12.09.2010, 15:54
Update
Bin den S1 nun bei schwerem Regen und Temperaturen um die zehn bis fünfzehn Grad Celsius ausführlich gefahren. Zunächst in der Stadt, später auf Land- und Bundesstraße. Der Grip bei Regen ist schlichtweg begeisternd. Kein Vergleich zu den EMTs. Dies gilt im Besonderen auch bei kälteren Temperaturen. Hier ist ein Kickdown aus dem Stand ohne großartigen Schlupf bei warmgefahrenen Reifen möglich.
Leider ist der Wagen bei Trockenheit und hohem Tempo deutlich unruhiger. Die Verschlechterung des Einlenkverhaltens bleibt ebenso weiter spürbar.
Für mich punktet der Reifen damit in allen Bereichen außer der zügigen Fahrt bei Trockenheit und warmen Temperaturen. Zum Verschleiß vermag ich noch keine Aussage zu treffen.
Bin den S1 nun bei schwerem Regen und Temperaturen um die zehn bis fünfzehn Grad Celsius ausführlich gefahren. Zunächst in der Stadt, später auf Land- und Bundesstraße. Der Grip bei Regen ist schlichtweg begeisternd. Kein Vergleich zu den EMTs. Dies gilt im Besonderen auch bei kälteren Temperaturen. Hier ist ein Kickdown aus dem Stand ohne großartigen Schlupf bei warmgefahrenen Reifen möglich.
Leider ist der Wagen bei Trockenheit und hohem Tempo deutlich unruhiger. Die Verschlechterung des Einlenkverhaltens bleibt ebenso weiter spürbar.
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