30.09.2003, 09:06
Noch ein letzter Tip:
Schmeisse niemals den Motor raus, ohne dass Du eine genaue Diagnose von GM und nicht von einer Hinterhofwerkstatt hast!!!
Kumpels von mir haben bei einer C4 den Motor rausgeschmissen, weil die Maschine geklappert hat, Diagnose von "Fachleuten" Grundlagerschaden, wie es in der Schifffahrt heisst, bei den Autos sagt man wohl Kurbelwellenlagerschaden....
Riesiger Aufwand, neuer Rumpfmotor, alles zusammegebaut und...... die neue Maschine klapperte auch!
Die Einspritzdüsen Nr 5 und 6 waren kaputt!!!!
Scheibenkleister hoch 3 und 6000 Euro ärmer!
Daher, eine Diagnose, am Besten von 2 GM Werkstätten oder von Leuten, die wirklich(!!!!) Ahnung haben!
C-556
Schmeisse niemals den Motor raus, ohne dass Du eine genaue Diagnose von GM und nicht von einer Hinterhofwerkstatt hast!!!
Kumpels von mir haben bei einer C4 den Motor rausgeschmissen, weil die Maschine geklappert hat, Diagnose von "Fachleuten" Grundlagerschaden, wie es in der Schifffahrt heisst, bei den Autos sagt man wohl Kurbelwellenlagerschaden....
Riesiger Aufwand, neuer Rumpfmotor, alles zusammegebaut und...... die neue Maschine klapperte auch!
Die Einspritzdüsen Nr 5 und 6 waren kaputt!!!!
Scheibenkleister hoch 3 und 6000 Euro ärmer!
Daher, eine Diagnose, am Besten von 2 GM Werkstätten oder von Leuten, die wirklich(!!!!) Ahnung haben!
C-556
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA