01.12.2010, 14:16
Ruf ist bekannt dafür, bei ihren Leistungsangaben eher tief zu stapeln.
Hinzu komm, dass Ruf oft die standard Karosserie (ohne Verbreiterung wie beim Turbo) für ihre Umbauten wählt. Dadurch wird eine super Aerodynamik in Sachen Vmax erreicht.
Der Yellowbird von 1987 lief mit angegebenen 469PS fast 340km/h und beschleunigte in 11,4s bis 200. Der Wagen wog nur 1.150kg.
Der CTR2 lief mit 520PS auch über 330km/h und in gut 11s bis 200. Das war 1992.
MfG Olli
Hinzu komm, dass Ruf oft die standard Karosserie (ohne Verbreiterung wie beim Turbo) für ihre Umbauten wählt. Dadurch wird eine super Aerodynamik in Sachen Vmax erreicht.
Der Yellowbird von 1987 lief mit angegebenen 469PS fast 340km/h und beschleunigte in 11,4s bis 200. Der Wagen wog nur 1.150kg.
Der CTR2 lief mit 520PS auch über 330km/h und in gut 11s bis 200. Das war 1992.
MfG Olli