24.12.2010, 15:31
Some C2 killer "Knock off Wheel"questions zu Weihnachten:
1.Welche Markierungen haben die very originalen Kelsay & Hayes knock off Wheels auf der Innenseite?
2. Western Wheels war eine zugekaufte Division von Kelsey & Hayes und haben als solche Ihre wheels mit "Western Wheels K&H" markiert. Sind das auch very originale wheels? oder gibt es da schon Unterschiede? 2a. Existieren auch Western wheels ohne K&H Zusatzmarkierungen?
3. Welche Markierungen haben die Central America wheels (für Haarspalter: nicht die neuen bolt ons)?:
4. Sind die wheels untereinander kompatible, interchangeble, austauschbar. For illiterates: z.B.: Original Adapter mit spätem Central America Rad, passt das? oder, oder ?
5. An den "peg" Adaptern sitzen an den letzten Gewindegängen, wo die Flügelschrauben drauf kommen, ca 15mm lange, hakelig eingesetzte, gehärtete Gleitsteine. Sind das Sperren gegen unbeabsichtigtes Lockern? Oder wofür sind die sonst gut?
Ich würde mich über Antworten von allen, die dazu was wissen, freuen. Big Frank, auch von Dir.
Auf dümmliche Kommentare von Scherzkeksen lege ich keinen Wert. Die mögen meinen Mercedes thread zerlabern, den opfere ich gerne dafür
Schade, ich denke die Antworten auf diese Fragen, wären an sich einen eigenen C2 Technik Thread wert.
1.Welche Markierungen haben die very originalen Kelsay & Hayes knock off Wheels auf der Innenseite?
2. Western Wheels war eine zugekaufte Division von Kelsey & Hayes und haben als solche Ihre wheels mit "Western Wheels K&H" markiert. Sind das auch very originale wheels? oder gibt es da schon Unterschiede? 2a. Existieren auch Western wheels ohne K&H Zusatzmarkierungen?
3. Welche Markierungen haben die Central America wheels (für Haarspalter: nicht die neuen bolt ons)?:
4. Sind die wheels untereinander kompatible, interchangeble, austauschbar. For illiterates: z.B.: Original Adapter mit spätem Central America Rad, passt das? oder, oder ?
5. An den "peg" Adaptern sitzen an den letzten Gewindegängen, wo die Flügelschrauben drauf kommen, ca 15mm lange, hakelig eingesetzte, gehärtete Gleitsteine. Sind das Sperren gegen unbeabsichtigtes Lockern? Oder wofür sind die sonst gut?
Ich würde mich über Antworten von allen, die dazu was wissen, freuen. Big Frank, auch von Dir.
Auf dümmliche Kommentare von Scherzkeksen lege ich keinen Wert. Die mögen meinen Mercedes thread zerlabern, den opfere ich gerne dafür
Schade, ich denke die Antworten auf diese Fragen, wären an sich einen eigenen C2 Technik Thread wert.
6TVette