Ölwechsel nach längerer Standzeit
#29
Also vielen Dank, Jungs...

Was ich auf keinen Fall machen werde, ist den Motor warm fahren und dann dort das Öl wechseln. Wenn das Öl wieder durchgepanscht wird und alle Teile mit ausreichend Schmierstoff versorgt sind, kann ich mit dem fast neuwertigen Öl auch die 100km nach Hause fahren. Dort werde ich so oder so einen Ölwechsel machen.

Einzige Bedenken waren eigentlich eventuelles Wasser im Öl durch Verdunstung oder sowas.
Wir werden die Zündspule abziehen und den Motor KURZ orgeln lassen. (Thema KAT darf nicht vergessen werden - unverbrannter Sprit im KAT ist nicht gut). Dann etwas warten und anschließend etwas im Stand laufen lassen, bevor es losgeht.

Also, vielen Dank Jungs...

PS.: Eine kleine Frage hab ich dennoch (will kein extra Thread eröffnen):
Der Verkäufer meinte, ich soll eine Batterie mitnehmen. Passt die Batterie unseres 89er Firebirds in den Batterieschacht der C4?

2. PS.: Ich hab die Corvette nicht probegefahren - ich hab noch nicht mal dringesessen. Ich hab sogar nur die linke Seite der Vette gesehen, da der Rest von einem Car Cover abgedeckt wurde.
Warum ich das so gekauft habe? Wenn ihr den Verkäufer und seine Schätzchen in seiner Halle gesehen hättet, hättet ihr die Vette auch blind gekauft :)
1989 Firebird 2.8 V6 - 5 speed - Glas-Top
1991 Corvette 5.7 V8 - 6 speed - Glas-Top

"some things in Life are memorable. Others are unforgettable." Corvette 1991 Commercial
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