12.02.2011, 15:45
Mike,
um an die Schaltkulisse zu jommen, musst Du die Tunnelverkleidung über den Schaltknauf und den Schaltknauf selbst ausbauen. Dazu gehört dann ja auch die Mittelkonsole.
Ist aber nicht schwer.
Dann hat die Schaltkulisse vier Imbusschrauben/Torxschrauben, die gelöst werden müssen.
Aber vorher Leerlauf einlegen und die einzelne Torxschraube an der Muffe zum Schaltgestänge lösen.
Dann ist vorne an der Schaltkulisse ein gebogener Stift, der bei Mittelstellung heruntergedrückt werden muss, so das der Schaltknauf fest in der Mittelstellung arretiert.
Dann die Schaltmuffe wieder fest anziehen, wenn die Schaltkulisse entsprechend verändert und festgeschraubt wurde.
Ich habe von dieser Mittelstellung die Kulisse ein wenig nach vorne verschoben und danach ging der erste Gang leicht rein.
Muss man halt ein wenig ausprobieren. Denn Probefahrt ohne Verkleidung geht ja! Ist nur sehr laut!, was da vom Antriebsstrang kommt.
Gruß
Freidel
um an die Schaltkulisse zu jommen, musst Du die Tunnelverkleidung über den Schaltknauf und den Schaltknauf selbst ausbauen. Dazu gehört dann ja auch die Mittelkonsole.
Ist aber nicht schwer.
Dann hat die Schaltkulisse vier Imbusschrauben/Torxschrauben, die gelöst werden müssen.
Aber vorher Leerlauf einlegen und die einzelne Torxschraube an der Muffe zum Schaltgestänge lösen.
Dann ist vorne an der Schaltkulisse ein gebogener Stift, der bei Mittelstellung heruntergedrückt werden muss, so das der Schaltknauf fest in der Mittelstellung arretiert.
Dann die Schaltmuffe wieder fest anziehen, wenn die Schaltkulisse entsprechend verändert und festgeschraubt wurde.
Ich habe von dieser Mittelstellung die Kulisse ein wenig nach vorne verschoben und danach ging der erste Gang leicht rein.
Muss man halt ein wenig ausprobieren. Denn Probefahrt ohne Verkleidung geht ja! Ist nur sehr laut!, was da vom Antriebsstrang kommt.
Gruß
Freidel
18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
