Motorlauf C4
#11
Hallo Matthias,

langsam gehe ich davon aus, dass meine Vette ein 85iger Bj. ist, da bei mir kein Kabelstrang unten links am Motor langläuft und auch kein Temperaturfühler links im Zylinderkopf existiert. Auch hat lt. Buch die 86iger nicht mehr den Extrakondensator.

Ich hoffe ein echter 85iger mischt sich hier noch ein und bestätigt meinen Verdacht.

Gruß Gerhard
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#12
Die 85er hat ein "F" an 10ter stelle der VIN ,

die 86er ein "G"
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!          Engel-3

www.hochglanzverdichten-giessen.de
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#13
Hallo Gerhard,

hier kannst auch mal nachsehen, was bei deiner C4 zutrifft oder nicht:

1985er:
https://www.gm.com/content/dam/company/n...rvette.pdf

1986er:
https://www.gm.com/content/dam/company/n...rvette.pdf

Wenn deine C4 z.Bsp. kein ABS hat,
ist es eher keine 86er. Das war ab MJ 1986 Serie.

Aber eigentlich wäre, wie von speutz geschrieben, die 10te Stelle der VIN der beste Punkt zur Identifikation.
Was steht denn da?


VG
Harald
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#14
Hallo Ihr!

Jetzt ist die Verwirrung perfekt!

Das G in der VIN hab ich. ABS auch. Aber da bleiben die oben genannten Differenzen zum GM-Werkstattbuch.

Und, ich hab noch mal nachgesehen. Beim Auseinanderreißen der Karosserie hab ich folgendes "Produktionsbegleitpapier" gefunden.
Da steht oben in der Mitte: DATE: 85/25 Time:19:29.  

Matthias, verzeihe mir meine Aufdringlichkeit (passt nicht so ganz zum Thema).


Ich probiere schon eine Stunde das Attachment anzuhängen - es gelingt einfach nicht!
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#15
Hallo Gerhard, 

benutze bzw. melde dich bei "picr.de" an.

Fotos hochladen funktioniert damit tadellos. 

Wenn 85/25 wirklich KW 25 in 1985 bedeutet ist das schon komisch. 
Wäre schon interessant,  worauf sich dieses"Produktionsbegleitpapier" wirklich bezieht. 

Auf das ganze Fahrzeug oder auf eine Baugruppen welche im Mai 1985 für das 86er Modell hergestellt wurde.

Bleib dran.

VG
Harald
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#16
Es ist mir gelungen. War wohl doch höhere Gewalt!


Das Papier steckte irgend wo, leicht zusammengerollt, im hinteren Karosseriehohlraum.
Wie zu entnehmen, die Orderzusammenstellung und der Dealer. Also es bezieht sich schon aufs ganze Fahrzeug.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
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#17
Hi Gerhard, 

Orderzusammenstellung:
Stehen da RPO Codes?
(Man kann es auf dem Foto sehr schwer erkennen).

Falls ja, könntest mal nachsehen, anhand meiner beide Links, ob einer dabei ist, welcher nur 1986 möglich war.
Die Lackierung wäre u.U. auch noch ein Punkt. Schau mal nach, welche Aussenlack Farben es erst 1986 gab.

Ich denke aber, da Du 
1. ABS hast und
2. "G" in der VIN...
es sich tatsächlich um ein 86er Modelljahr handelt.

Ach ja, noch was:

In der Fahrertür,  beim Schloss, gibt es einen Sticker auf dem das Baumonat/-Jahr aufgedruckt ist. Noch vorhanden?
Was steht denn da drauf?
Es müssten zwei Sticker sein. 
-Der größere mit dem Luftdruckempfehlungen für die Reifen und 
-der zweite, kleinere, mit dem Fertigungsmonat/Jahr.

VG
Harald
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#18
Ich danke dir Harald!

Da ich meine Vette vor 20 Jahren schon mal lackiert habe, sind die Sticker nicht mehr vorhanden.
Ich habe aber damals Fotos geschossen und hoffe, dass ich sie noch finde.

Gute Nacht!
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#19
Servus, Guten Morgen Gerhard,

mir ist schon wieder etwas eingefallen betr. 85 vers. 86er.

Zylinderkopf:

der Alu-Zylinderkopf wurde nicht sofort ab MJ 1986 (Sept. 1985) eingeführt.
Er wurde erst ab der Markteinführung des Cabrios 
(keine Ahnung wann, ab welcher Fahrgestellnummer, das genau war.
 Irgendwann im laufenden Modelljahr 1986)
verbaut.
Somit haben zwar alle 1986er Cabrios den Alukopf aber frühe 1986er Coupes haben noch den Gusskopf.

Ob 85er oder 86er kann man also nicht einfach am Zylinderkopf bestimmen (Zumindest nicht beim Coupe).

Kannst in meinem Link zu der 1986er nachlesen. (Seite 18: "1986 Facts").
Ich hoffe, ich konnte Dir wieder etwas weiterhelfen.

VG
Harald
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#20
Hallo Harald,

meine hatte noch Gusseiserne ZK also ist sie einer der Ersten. Habe ich jetzt umgebaut.

Habe das Foto vom Türstick gefunden.

Trotz G in der VIN - MFG. Date 09/85!
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