c6-schalter
#11
N'abend beieinander,

kann beide Probleme mit dem 1. Gang einlegen und dem Rückwärtsgang bestätigen. Ist bei meiner aus 2005 genauso.

Wobei mich die Sache mit dem Rückwärtsgang mehr nervt, weil man den ja bei jedem Einparken einlegen muß.

Ich finde das aber wesentlich angenehmer, als wenn die Elektronik spinnt und ich permanent in die Werkstatt muß.

Außerdem, das man das Einlegen der Gänge auch merkt, finde ich gut, ist ja schließlich ein Männerauto Zwinkern

Irgendwo müssen sich die Autos ja noch unterscheiden.

Allen wünsche ich ein sonniges Wochenende.

Gruß

Die Moorleiche
  Zitieren
#12
Gefällt mir auch gut daß die ganze Geschichte nach ein wenig Nachdruck verlangt.
Gruß

Joe <--- machine silver
  Zitieren
#13
Was mir bei der Gelegenheit einfällt: habt ihr das eigentlich auch, wenn ihr vollgas alle Gänge ausbeschleunigt (bis bspw. auch die Schaltanzeige im HUD leuchtet), dass ihr durchaus mal den nächsten Gang auch beim besten Willen net reinbekommt und vielmehr dann so ein Kratzgeräusch auftritt als hätte man nicht richtig ausgekuppelt?
  Zitieren
#14
Nein
[Bild: sig_edgar.jpg]
  Zitieren
#15
Zitat:Original von fwmone
Was mir bei der Gelegenheit einfällt: habt ihr das eigentlich auch, wenn ihr vollgas alle Gänge ausbeschleunigt (bis bspw. auch die Schaltanzeige im HUD leuchtet), dass ihr durchaus mal den nächsten Gang auch beim besten Willen net reinbekommt und vielmehr dann so ein Kratzgeräusch auftritt als hätte man nicht richtig ausgekuppelt?

ups...genau so hat mein Getriebeschaden angefangen...im 2. Gang voll beschleunigt und dann den 3. Gang nicht mehr reinbekommen...anschließend hörte es sich an als würde was mitschleifen oder so....dann war die Synchronisation kaputt und Getriebe musste gewechselt werden...und Kupplung dann auch.

Gruss Oli
[Bild: Phoenix73.jpg]
  Zitieren
#16
Zitat:Original von fwmone
Was mir bei der Gelegenheit einfällt: habt ihr das eigentlich auch, wenn ihr vollgas alle Gänge ausbeschleunigt (bis bspw. auch die Schaltanzeige im HUD leuchtet), dass ihr durchaus mal den nächsten Gang auch beim besten Willen net reinbekommt und vielmehr dann so ein Kratzgeräusch auftritt als hätte man nicht richtig ausgekuppelt?

nope. bei mir beschränkt sich die widerspenstigkeit nur auf den 1. gang, und den zähme ich dann gerne Feixen
[Bild: vettesignatur3_90.jpg]
  Zitieren
#17
So siehts auch bei mir aus. Den 1ten bekommen wir schon in den Griff. OK!
Gruß

Joe <--- machine silver
  Zitieren
#18
Zitat:Original von fwmone
Was mir bei der Gelegenheit einfällt: habt ihr das eigentlich auch, wenn ihr vollgas alle Gänge ausbeschleunigt (bis bspw. auch die Schaltanzeige im HUD leuchtet), dass ihr durchaus mal den nächsten Gang auch beim besten Willen net reinbekommt und vielmehr dann so ein Kratzgeräusch auftritt als hätte man nicht richtig ausgekuppelt?

Noch nie ein derartiges Problem gehabt.

Gruß Günter
  Zitieren
#19
das kenn ich Alles noch nicht, funzt noch alles einwandfrei. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Die Gänge flutschen natürlich nicht so rein wie bei meinem RX8, bei dem gehts wirklich sensationell. Feixen
Wie hat einer gesagt: Die Corvette ist eben ein Männerauto; eben. Yeeah!

flutschende Grüsse Adrian
Gruss Adrian
  Zitieren
#20
Danke für die Antworten, dann lass ich das mal beim Händler anschauen.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  C6 GS Schalter Öldruck mit 600kPa zu hoch? Welcher Öldruck ist normal Driver90 4 965 08.10.2024, 15:41
Letzter Beitrag: Molle
  C6 BJ 2008 Schalter - Inspektion 50.000 km axlrose 1 527 06.10.2024, 15:19
Letzter Beitrag: P.A.J.
  C6 öl-temperatur beim schalter wie hoch sind euere badboy1306 115 43.765 04.06.2019, 12:39
Letzter Beitrag: Walli
Bug C6 Schalter oder Automatik? Aragorn 112 52.228 02.08.2018, 19:36
Letzter Beitrag: fischmanni
  Befestigung Schalknauf Schalter uwe123 15 5.774 29.10.2015, 20:00
Letzter Beitrag: LDB

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de