Distanzscheiben C6 GS 2011

[Mr.Magicpaint]

Das sind Gebühren die beim TÜV oder Prüfer zu entrichten sind, da kommt nix drauf, lediglich der Eintrag in die Papiere bei der Zulassung wird noch ein paar Eurönchen kosten.

[Tomhart]

Oder man führt das Prüfdokument im Fz.mit.
Ich hab 2017 51€ beim TÜV Nord bezahlt für die Abnahme der 15er DS.
Gruß Thomas

[Realist]

Vielen Dank, nun bin ich im Bilde. 👍
Dann kommen 15er vorn und hinten dran, freu mich schon. Das wird endgeil und ich kann Thomas und seine Garage wieder besuchen 😎
Also nochmal danke, ist schön hier in dieser Runde.

[Schweizer]

Hallo zusammen

Ich habe jetzt von meinem Freundlichen (Spezialisiert auf Chevrolet) ein Angebot erhalten. Ich habe ja die Standard original Felgen auf meiner GS mit Michelin Pilot Sport 4S. Es hat mich erstaunt, dass er bei den Distanzscheiben vorne 20 und hinten 25 Scheiben vorgeschlagen hat. Diese sollten auch nirgends streifen und der Freilauf ist gewährt sowie danach offiziell eingetragen und abgenommen. 
Aus obigem Chat Verlauf kann ich aber entnehmen, dass bereits bei 20 Scheiben eine Freilauf nicht immer gewährt ist.

Wie ist eure Meinung dazu? Bild in der Anlage

Wie ist es bei der Verbreiterung mit den Steinschlägen auf die Karosserie von den Reifen her? 

Grüsse vom Schweizer und danke für euren Input. Super, dass man sich hier so austauschen kann.

[perlen]

Da fällt mir eigentlich nur ein, warum etwas anderes probieren, mit ungewissem Ausgang, wenn es eine erprobte Lösung gibt die funktioniert.
Die Werkstatt braucht natürlich Umsatz....

[Gelber Bengel]

So wirklich verstehe ich die Fragestellung nach immer breiter werdenden Distanzscheiben jetzt auch nicht mehr. Molle empfiehlt ohne weitere Veränderungen am Fahrzeug 10mm, Thomas 15mm mit Absägen der Bolzenenden und Magicpaint räumt ein, dass bei 18mm mit artgerechtem Fahren die Reifen an der Karosserie schleifen können.

Was willst Du aus dem Fahrzeug machen, einen Monstertruck? Davon ab, dass ein überbreiter Radstand in meinen Augen pottenhässlich ausschaut, verschlechtert sich das Fahrverhalten im direkten Verhältnis dazu. Zusätzlich erhöht man den Verschleiß der Radlager unnötig. Und je weiter Du rauskommst, umso mehr Steine hauen die freiliegenden Reifenflächen raus.

Ich denke, Du hast hier genügend sinnhaltige Erfahrungen und Empfehlungen genannt bekommen. Aber jeder Jeck ist anders!

[Schweizer]

@ Gelber Bengel
Sorry sollte nicht so rüberkommen breiter ist besser. Für mich stellte sich einfach die Frage wieso der Freundliche auf 25er kommt.
Für mich stimmig wären also die SCC Stage2 17er. Art.Nr.12450
Ist halt wenn man mit der Materie nicht so vertraut ist ein herantasten und nicht eine Infragestellung der obigen Erfahrungen.

[Gelber Bengel]

Vielleicht hat Dein Freundlicher noch einen überbreiten Satz da liegen, weil's eben einfach schleift und deshalb niemand sonst sie haben will.....

[Traumtänzer]

Definitiv 10er Scheiben rundum, wobei es vorne nur ohne geht wenns nicht schleifen soll auf der Nordschleife (295er auf 10")

[Tomhart]

Ist das wirklich so schwierig für dich einen lot oder Wasserwage an den Kotflügel zu halten, und messen wieviel mm bis zum Felgenhorn bleibt ?
Mit System 2 , 17mm und Längere Radbolzen gehst du aber den Schwierigsten und teuersten Weg.
Viel Spaß. 😅