Massekabel

[rainersc6]

Hi zusammen,

um festzustellen, ob es die Masseverbindung ist, einfach mal den Spannungsabfall über die Masseleitung messen. D. h. einen Anschluss auf Minus Batterie, den anderen an die Karrosserie/Motor. Beim Einschalten grosser Verbraucher dürfen dann nur ein paar Millivolt angezeigt werden, sonst sind Übergangswiderstände (Verbindung Batterie/Motor/Karrosserie) vorhanden, die es zu beseitigen gilt.

Hatte mal den Fall, dass die angezeigte Betriebsspannung beim Treten der Kupplung um bis zu zwei Volt variierte (Masseband zur Karosse defekt, nicht Vette).


Gruss Rainer

[Heartbeat]

Vielen Dank für die vielen, kompetenten Ratschläge! -Dankeschön.

Nun für alle die Auflösung des Rätsels:

Im Innenraum meiner Vette ist versteckt ein Killschalter angebracht, der unbemerkt umgelegt wurde. (die Arbeit ist aber sehr proffessionel ausgeführt worden!) Wird dieser betätigt ist der Wagen komplett stromfrei und ist so natürlich auch schwer zu stehlen. Außerdem wird die Batterie bei längerer Standzeit so geschont ohne diese ausbauen zu müssen.

Der Schalter ist so geschaltet, daß ein fettes Kabel vom Minuspol der Batt durch den Innenraum über den Schalter zurück unter die Batterie führt, wo dieses Kabel angeschlossen ist, mit den sonst am Minuspol angebrachten Kabeln.

Diese Kabel hatte ich wie gesagt unter der Batt gefunden und konnte ebent (als Laie) nichts damit anfangen.

Eigentlich ne astreine Sache im nachhinein wenn mans weiß, finde ich. Die Vette wird ja nun auch 5 Jahre und hat ebent jetzt im Rahmen dieser Aktion ne neue Batterie bekommen. Thats it.

Die alte Batterie ist noch vollständig in Ordnung und gebe die an interessierte Member hier im Forum nun günstig ab. Also, wenn jemand Interesse hat, bitte PN senden. Thx.

Best, Marcus

[rainersc6]

Hi Marcus,

hast PN.

Gruss Rainer