Eure Meinung zu Corvette C6 Grand Sport aus der Schweiz

[galaxy7]

Tipps für die Probefahrt:

* Automatik muss die Gänge weich wechseln, wie z. B. bei einem Mercedes 5G Wandler-Getriebe der Baujahre 2000 - 2006 (falls du das kennst)

* Wenn Sie Spurrillen stark hinterher läuft, oder bei Querfugen stark versetzt, ist das Fahrwerk verstellt (kommt häufiger vor).

Mit korrekter FW-Einstellung muss Sie auch bei 200 km/h und leichten Unebenheiten ruhig gerade aus laufen.

* Unterboden prüfen, ob Sie mal härter aufgesetzt ist. Die an der Vorderachse quer verbaute, schwarze 3-teilige Luftführung (Air Dam) ist wichtig für den Anpressdruck und sollte vollständig + unbeschädigt sein.

VG Armin

[starbiker]

Problem bei den Cabrios war, dass beim Öffnen und Schließen des Verdecks der Verschlussmechanismus gegen die Heckscheibe bzw. auf den Rahmen der Scheibe schlägt. Das Hört man ganz deutlich, ist ein unangenehm schlagendes Geräusch beim Öffnen und Schließen. Das kann man einstellen,

Nein, kann man nicht, da sind schlicht die Gummibänder erschlafft, müssen neu (habe ich gerade letztes Jahr erst gemacht, hatte noch welche vorrätig, kein Hexenwerk, 20 Minuten).

Wäre aber eventuell, falls vorhanden, ein Argument um den Preis verhandeln.

50, 100€? Das ist wohl eher eine Lappalie.

Mit korrekter FW-Einstellung muss Sie auch bei 200 km/h und leichten Unebenheiten ruhig gerade aus laufen.

Dieser Test ist wohl zu risikoreich bei einer Probefahrt in der Schweiz.

[Schweizer]

Hallo zusammen

Ich habe noch eine Frage bezüglich Rückrufaktionen von GM. Wie lange sind die gültig? Kann ich das jetzt noch machen für ein 2011 Model?

[Marwin]

> Unterboden prüfen, ob Sie mal härter aufgesetzt ist. Die an der Vorderachse quer verbaute, schwarze 3-teilige Luftführung (Air Dam) ist wichtig für den Anpressdruck und sollte vollständig + unbeschädigt sein.

Das Teil ist, je nach Fahrstrecke und eventuellen unproblematischen Aufsetzern, eher ein Verschleißteil.
Ist eine Schürze aus weichen Kunststoff die, bei hohem Tempo, für Unterdruck unter dem Wagen sorgt.
Die C6 ist ein recht flotter Wagen und nicht so hochbeinig wie ein Golf...
Alle paar Jahre so ca. 250 Euro wenn man öfters mal aufsetzt oder eventuell auch nicht wenn keine Aufsetzer, also Preisbeeinflussend wenn ausgelutscht.

Kritisch dagegen wären deutliche Aufsetzer im vorderen Bereich die den GFK der Karosserie selbst beschädig hätten oder
ein so abgescheerter Air Dam das dessen Befestigungspunkte gelitten hätten.

Rückrufaktion:
Hier ein Link zu der Werkstattanweisung: http://www.bsm-technik.de/Downloads/Corv...dlamps.pdf
Es wird eine Litze parallel zu einem Draht eingesetzt weil der Draht ermüden und brechen kann, und dann geht zeitweise nur noch das Fernlicht.
Schätze das ein Mechatroniker großzügig 1 Stunde braucht.

Die Rückrufaktion, so lese ich das Finanzielle, ist seit 9 Jahren vorbei:
"Customer requests for reimbursement of previously paid repairs to correct the condition
described in this bulletin are to be submitted to the dealer prior to or by December 31, 2015."

Gruß
Ralf