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Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000, Light Pewter Met.
Kennzeichen: HU - C 5
Baureihe (2): 1980, gelb
Baujahr,Farbe (2): C3
Kennzeichen (2): HU - H 8
Baureihe (3) : 2014, Rosso Brunello Met.
Baujahr,Farbe (3) : Skoda Superb II
Kennzeichen (3) : HU - AL.......
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von smartie
Noch n Tipp für die C5 Fahrer die es mal probieren wollen mit dem Kopf: Geht nur IM STAND!
Gruß
Martin
Bis MY2000 geht das nur im Stand.
Ab MY2001 auch während der Fahrt.
Gruß
Albert
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Nein, ich habe keine Macken. Das sind SPECIAL EFFECTS.
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- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Wie so oft:
Sachkenntnis behindert nur die freie Diskussion. 
Steht genau so in der Bedienungsanleitung wie von Wene beschrieben.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Huhu,
am Getriebe ändert sich wirklich nichts. Ist also leider Einbildung.
Man kann das aber nachrüsten, allerdings empfehle ich dazu einen extra Schalter mit Kontroll-LED.
So kann man alle Modi miteinander kombinieren.
Gruß Birger
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Corvette-Generationen:
Habe bei meiner C5 Baujahr 1997 auch in der mittelkonsole 2 knöfpe, einen fürs fahrwerk und einen für die traktionskontrolle habe ihn aber bisher nur mal ein und ausgeschaltet. werde diese saison mal ausprobieren ob sich da mehr tut wenn man ihn gehalten hält. im deutschen handbuch konnte ich da nichts genaueres erlesen. vielleicht ist mein knopf ja nicht so schlau wie die anderen die später eingebaut worden sind 
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Gefühlt dauert es länger als 5 Sekunden bis zur Aktivierung.
Gerade da die Bevormundung seitens der Elektronik immer stärker wird habe ich mich für die Corvette und nicht für M3 und Co. entschieden. Alles ausschalten und man kann pur fahren 
Im Competition Mode greift die Elektronik doch noch sehr stark ein und verhindert Drifts usw.
Mir kommt dieser Modus etwas zweifelhaft vor - wie sind Eure Erfahrungen aus der Praxis?
Gruß
Tim
Viele Grüße,
Tim
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- C2 (1963-1967)
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Hi Tim,
was soll daran zweifelhaft sein, das ist einfach ASR aus und ESP an.
Du kannst also geradeaus Gummi auf die Straße brennen, beim quer fahren kommt aber der Eingriff des ESP.
Das ist sozusagen der "Ampelaffen"-Modus.
Glücklicherweise geht aber auch alles auszuschalten - dann ist der Spaßfaktor bis zum Einschlag unbegrenzt.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Zitat:Original von JR
Du kannst also geradeaus Gummi auf die Straße brennen, beim quer fahren kommt aber der Eingriff des ESP.
Das ist sozusagen der "Ampelaffen"-Modus.
Hi JR,
das ist es ja was ich meine 
Dann lieber alles aus... (zumal ich mir damit auch gut 5 sekunden spare  )
Gruß
Tim
Viele Grüße,
Tim
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Zitat:Original von smartie
Noch n Tipp für die C5 Fahrer die es mal probieren wollen mit dem Kopf: Geht nur IM STAND!
Gruß
Martin
Stimmt nicht, bei mir gehts auch beim Fahren.
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Stimmt doch! Bei mir gehts nur im Stand....
Nur weil es bei dir geht, bin ich kein Lügner.....
Leute, jetzt habt Ihr mich neugierig gemacht............. 
 Herr , lass Frühling werden damit ich das ausprobieren kann!
Gibts noch mehr "versteckte" features, wenn man manche Knöpfe länger gedrückthält, o.Ä. 
Viele Grüße, André 
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