Moser 4 Ventil Small Block

[Wutzer]

Mercedes ?

Gruß
Wutzer

[Zaphod]

Warum hat ein LS überhaupt eine Kette? Beide Zahnräder ein klein wenig kleiner, ein drittes dazwischen, und man könnte sich das Ding sparen? Oder beide ein klein wenig grösser, und direkt ineinander greifen lassen?

[Frank the Judge]

Gibt es. macht einen Höllenlärm.

Oder beide ein klein wenig grösser, und direkt ineinander greifen lassen?

Denk mal kurz über dir Laufrichtung der Nockenwelle nach.

[Wutzer]

Aus Geräuschgründen! Wenn du die Zahnräder gerade verzahnst, heult es gehörig, Nimmst du eine Schrägverzahnung, bekommst du Axialkräfte auf beide Wellen.

Gruß
Wutzer

[CCRP]

nicht ganz so einfach, noch muss die Nocke halb so schnell wie die Kurbelwelle drehen und das wird mit gleich grossen Zahnrädern ein wenig schwierig

und das Pete Jackson Teil ist ungenau vor dem Herrn bis zum abwinken..........laut auch

[Zaphod]

Original von Frank the Judge
Gibt es. macht einen Höllenlärm.

Hm, okay - und sicher einen spochtlich schönen Lärm?

Denk mal kurz über dir Laufrichtung der Nockenwelle nach.

Das wäre wohl das kleinste Problem, eine Nocke "rückwärts" zu schleifen?

Original von coolchevy
nicht ganz so einfach, noch muss die Nocke halb so schnell wie die Kurbelwelle drehen und das wird mit gleich grossen Zahnrädern ein wenig schwierig

Die müssen ja nicht gleich groß sein, gleiches Verhältnis und beide ein wenig grösser? Viel Luft ist ja ohnehin nicht dazwischen...

Original von Wutzer
Aus Geräuschgründen! Wenn du die Zahnräder gerade verzahnst, heult es gehörig, Nimmst du eine Schrägverzahnung, bekommst du Axialkräfte auf beide Wellen.

Okay, das erschlägt wohl alles Ideen dazu im Keim...
Einen vielleicht noch: Schwalbenschwanz-Zahnräder (oder wie die Dinger heissen)?

Sowas:


Sicher spricht wieder etwas gegen diese brilliante Idee, die mich unter besseren Umständen reich gemacht hätte?

[Zaphod]

Sorry für das handliche Bild, irgendwie sah das in der Vorschau kleiner aus...

[CCRP]

Nockenwellen verkehrt herum schleifen zu lassen ist das kleinste Problem und wird bei Bootsmotoren oft gemacht. Dummerweise dreht dann aber auch der Motor andersrum und dann wär es wieder uncool mit 6 Rückwärtsgängen und einem Vorwärtsgang

aber eine verkehrt herumdrehende Nockenwelle verkehrt herum schleifen müsste man sich wieder überlegen hmmmm...

[Frank the Judge]

Hm, okay - und sicher einen spochtlich schönen Lärm?

Das heult nur wie die Suse. Oder eben wie bei manchem Kompressor. "Sportlich" finde ich das nicht.

ab 2:10 ---> https://www.youtube.com/watch?v=IdWkfqpyqn4

[Ralf. P.]

Original von Wutzer
War ja einfach, denn vorne auf dem Steuerdeckel steht ja Ducati drauf. Interessant übrigens, wie sehr sich die Kolben aus dem Audi-Motorrad und dem Fahrzeug optisch ähneln.

Gruß
Wutzer

Stimmt, das ist die Ducati Panigale. Die Kolben sahen natürlich schon weit bevor Ducati von Audi übernommen wurde so aus. Interessant ist noch das Hub/Bohrungsverhältnis von beinahe 0,5! Auch das Fahrwerk ist sehr innovativ. Einen Rahmen gibt es nicht. Zentrales und tragendes Element ist der Motor, daran angelenkt ist die Schwinge mit Federung und Hinterrad. Oben an dem Motor ist eine Leichtmetallguß- Airbox befestigt, in der die Telegabel gelagert ist. Hinten oben am Motor ist noch der Sitzbankträger befestigt.





Gruß