Kupplung hängt

[sto]

Laufleistung knapp 115 tkm, da steht dann vielleicht mal ein Getriebeölwechsel an, oder?

bei den von Dir beschriebenen Symptomen gepaart mit dieser Laufleistung, steht dann wohl eher ein Kupplungswechsel komplett an

[Blue Velvet]

Der Zustand der Kupplungsflüssigkeit hat aber nix mit den einlegen der Gänge zu tun,
vielleicht solltest Du mal versuchen die Schaltkulisse einzustellen?
Gruss Ralph

[Dakota]

Original von Blue Velvet
Der Zustand der Kupplungsflüssigkeit hat aber nix mit den einlegen der Gänge zu tun,
vielleicht solltest Du mal versuchen die Schaltkulisse einzustellen?
Gruss Ralph

Vielleicht meint Leonie das bei der alter Suppe die Kupplung nicht mehr ganz öffnet.
So ganz abwägig ist es ja nicht.

[Leonie]

Richtig, meine Bedenken gingen in die Richtung, dass vielleicht trotz vollständig getretenem Pedal die Kupplung nicht mehr 100% trennt.

Ich werde das wiegesagt mal weiter beobachten, und einen Getriebeölwechsel in Betracht ziehen.

Einen Kupplungswechsel ziehe ich nicht in Betracht!

Ehrlich, bei meiner Fahrweise sollte die mindestens bis 180.000 halten...

Gruss, Bernd

Edit: Ralph, hast du für den Fall der Fälle mal nen Link mit bebilderter Anlaitung zur Hand?

[andree]

Bin zwar nicht Ralph, steht bei mir aber demnächst auch an.
https://tech.corvettecentral.com/2011/03...tallation/

Lg. André

[Leonie]

Siehst du, deshalb will ich die Kupplung nicht wechseln (lassen).

Nein wirklich, die Kupplung selber sollte bei mir echt noch fit sein, wenn ich mein Fahrprofil so betrachte. Ich meinte nen Link zu dem einstellen der Schaltkulisse. Hab selber mal (kurz) gegoogelt, aber nix Zielführendes gefunden...

Gruss, Bernd

Edit weil die Shifttaste mal wieder keine Wörter gross schreiben wollte...

[Blue Velvet]

Wie es genau geht und worauf Du achten musst kann ich Dir nicht sagen,
musst Du selber ausprobieren und immer wieder ausprobieren ob´s besser wird oder nicht.
Als erstes musst Du die Mittelkonsole und die Radiokonsole ausbauen,auch den Schaltknauf.
dann siehst Du eine Gummiabdeckung unter dem Shifter,die ist mit 10er Muttern befestigt,
die muss ab.
Dann kannst Du kontrollieren ob der PIN vor dem Shifter in der richtigen Stellung sitzt,
der sitzt in einer Plastikführung vorne und darf nicht ganz oben und auch nicht ganz unten sein,
wenn er oben ist geht die Schaltung schwergängig,wenn er unten ist geht er garnicht.
Die Schaltkulisse kannst Du mit den beiden Torx-Schrauben einstellen nach vorne oder hinten,
musst immer wieder ausprobieren ob´s besser wird oder nicht.
Auf dem Schaltgestänge ist auch noch eine Einstellmöglichkeit,denke die ist für die seitliche Bewegung,
kann ich Dir aber nicht genau sagen.
Mit der Kupplungsflüssigkeit habe ich die Erfahrung gemacht,das man das mit dieser Methode nicht
100 % hinkriegt,Dreck und Luft bekommst Du am besten raus wenn Du das an der Entlüftungsschraube
hinter der Kupplungsglocke machst.
Hört sich schwer an und einige Mitglieder sind schon dran verzweifelt,aber mit ein paar Tricks geht es doch ganz gut.
Wagen auf die Bühne,Auspuff am Krümmer bis hin zum Bogen wo er über die Hinterachse geht ab,
das Wärmeblech ab,dann kommst Du am besten mit einen 11 Schlüssel auf die Entlüftungsschraube,
die fühlst Du am besten wenn Du von der Fahrerseite in den Tunnel hochfühlst und sitzt zwischen den beiden obenliegenden Befestigungsschrauben von der Torque-Tube an der Kupplungsglocke.
Einer muss drin sitzen und das Kupplungspedal drücken,der unten öffnet die Entlüftungsschraube und schliesst es wieder,erst dann darf der oben wieder das Pedal lösen,kann sein das er mit dem Fuss das Pedal wieder hochziehen muss,das ist normal und wird nach ein paarmal treten besser.
Die ganze Prozedur wiederholt Ihr solange bis keine dunkle Flüssigkeit mehr rauskommt.
Danach mit Bremsenreiniger alles sauber machen und wieder alles anbauen,fertig.
Gruss Ralph

[andree]

Hier noch Bilder dazu:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...56847&sid=
Lg...

[Leonie]

Ach du Sch...

...ande, da zieh ich lieber noch zwanzig mal die Spritze auf.

So schlecht sieht die Flüssigkeit ja im Vergleich zu vorher gar nicht mehr aus.
Hat allerdings nicht wirklich etwas an den beschriebenen Symptomen geändert.

Also werde ich der Dame mal neues Getriebeöl spendieren, mal schauen wie weit ich damit komme.
Was waren hierbei nochmal die "geheimen Mittelchen"? Mathy etc...?

Gruss, Bernd

[Blue Velvet]

Also wenn Dein Kupplungspedal nicht unten hängen bleibt,
kannst Du Dir natürlich diese Prozedur sparen!

Ansonsten hilft Dir diese Spritzenprozedur nicht weiter,habe es ein Jahr lang gemacht jede Woche immer wieder und ca 2l Bremsflüssigkeit verbraten,hast Du Luft oder Dreck im System kommst Du an diese Sache nicht dran vorbei.

Getriebe habe ich Castrol TAF-X drinne und kann berichten das das schalten viel geiler von statten geht,
brauchst kein Zusatz wie Mathy reinmachen.

Wenn Deine Schaltung hakelig ist,kannst Du das wie oben beschrieben einstellen,
gruss Ralph