steering coupler überholt
#1
Hallo,
wie Ihr vielleicht in einem anderen thread (Ausbau Lenksäule) gesehen habt, wurde es höchste Zeit meine Flexkupplung zu überholen. dumdidum Nach einigem Hin und Her hab ich mich gegen das
Borgeson - Gelenk entschieden (ich denke, Jim Shea ist darin doch sehr bewandert). Also, Flexkupplung ausgebaut und zerlegt. Die Hardyscheibe war nur noch ein Schatten ihrer selbst,
aufgequollen, gestaucht, gerissen und allgemein ausgenudelt. haarsträubend
Mit einem "Reparatursatz" wurde die Kupplung dann wieder zu ihrer eigentlichen Funktion hergestellt.
Die Probefahrt zeigte dann ein sehr zufriedenes Ergebnis, das Lenkspiel ist viel geringer geworden . Yeeah! Ich wusste gar nicht, dass es so gering sein kann. dumdidum
Anbei ein paar Bilder .
vorher :
[Bild: 8074543aye.jpg]

alte und neue Hardyscheibe:
[Bild: 8074544ajs.jpg]

Teile gereinigt...
[Bild: 8074545iel.jpg]

... und wieder zusammen gebaut
[Bild: 8074546eyh.jpg]
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
  Zitieren
#2
Respekt Dafür

Sieht ja aus wie neu Yeeah!
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren
#3
Zitat:Original von Roma
Respekt Dafür

Sieht ja aus wie neu Yeeah!

Fährt sich auch so... Yeeah! Großes Grinsen
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
  Zitieren
#4
Hallo

So ausgenudelt wie deines war, sieht man selten welche. Die Lenkung funzte ja nur noch über die Safety-Pins .

https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453

Gut, dass du so schnell darauf reagiert hast, als du dir dessen bewusst wurdest, dass das so nicht sein kann.

Welches Kit hast du bestellt ? Es wird viel von Billigkits geredet, die nur ausgestantzte Reifengummis liefern, die innerhalb kurzer Zeit wieder hinüber sein sollen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#5
So ein Teil würd ich neu kaufen, kostet nicht den Teufel und man hat alles nagelneu,

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren
#6
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Welches Kit hast du bestellt ? Es wird viel von Billigkits geredet, die nur ausgestantzte Reifengummis liefern, die innerhalb kurzer Zeit wieder hinüber sein sollen.

MfG. Günther

Hab den Kit hier bestellt :
https://www.cssbinc.com/c3powersteering.aspx

Die haben einige , qualitativ hochwertige Teile.
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
  Zitieren
#7
Zitat:Original von RainerR
So ein Teil würd ich neu kaufen, kostet nicht den Teufel und man hat alles nagelneu,

Gruss RainerR

Bis auf die Hardyscheibe war das Originalteil noch in einem Top-Zustand.
Ich denke mal, das die kompletten Nachbau-Teile qualitativ nicht so gut sind.
Sollte man ein originales GM-Teil ergattern, ist dieses doch schon sehr teuer.
Deshalb hab ich nur die Hardyscheibe getauscht.
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
  Zitieren
#8
Genau richtig. An den Metallteilen ist absolut nichts auszusetzen. Warum sollten die getauscht werden? Du kaufst ja auch keine neuen Felgen, wenn andere Reifen aufgezogen werden.
  Zitieren
#9
Hallo

Zitat:is made from layers of rubber, and looks kind of like the cross section of a tire

Das haben sich die Billiganbieter auchb gedacht und eben genau das getätigt aus alten Reifen.

Wie sah dein Gummiteller denn aus ? Schön flach und gleichmässig rundherum das Netz sichtzbar ?
Oder eben eher wie aus nem Reifenn gestanzt, also das Netz nur in einer Richtung sichtbar, wie bei nem Holzstück ?

Was war der Versand ? Hast ja direkt aus USA bestellt, oder ?

Frage, weil ich mir eins auf Lager legen möchte, da meines besonders stark beansprucht wird wegen der Männerlenkung.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#10
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Wie sah dein Gummiteller denn aus ? Schön flach und gleichmässig rundherum das Netz sichtzbar ?
Oder eben eher wie aus nem Reifenn gestanzt, also das Netz nur in einer Richtung sichtbar, wie bei nem Holzstück ?
Was war der Versand ? Hast ja direkt aus USA bestellt, oder ?

MfG. Günther

Also,
der Teller war auf den Oberflächen ganz glatt, das Gewebe ist nur am Rand (äussere Kante) und an dem mittleren Loch sichtbar. Sieht nicht "wie aus einem Reifen gestanzt" aus . Ich denke mal, die haben mehrere Schichten Gummi und Gewebe zusammen vulkanisiert.
Versand war US$ 13.39 . Ich hatte noch ein anderes Kleinteil da bestellt, so dass die Versankosten nur einmal anfielen.
Bestellt hab ich in den USA , in der amerikanischen "Bucht", Lieferzeit war 10 Tage .
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Neues Power Steering Valve einbauen trchq 20 23.315 14.04.2024, 09:52
Letzter Beitrag: Oeli
  Steering Box.. Pitman arm Drehmoment!! He-C 33H 11 2.366 19.08.2023, 00:48
Letzter Beitrag: zuendler
  Mal wieder Power Steering Valve C3-Micha 6 2.857 19.04.2022, 21:15
Letzter Beitrag: C3-Micha
  Grant Lenkradnabe in Verbindung mit telescopic steering C3-Micha 7 2.818 23.01.2022, 10:12
Letzter Beitrag: C3-Micha
  Steering box heat shield. Wesch 22 14.934 10.05.2020, 15:15
Letzter Beitrag: zuendler

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de