hast es also durchgezogen und dich von nix abbringen lassen, hä !? Mein Geschmack ist es leider auch nicht, zumal die Vette von hinten jetzt schmaler wirkt, weil der Flügel sehr in die Höhe geht.
Aber du selbst sollst zufrieden sein...
Hier noch ein Bildchen, passend zum Thema und passend zur Jahreszeit (zumindest farblich):
P.S. Der Name des Bildes "ugly_stupid_C4" stammt nicht von mir.
die weisse c4 hat ja wohl im wahrsten sinne des wortes den BOGEN ÜBERSPANNT
@ Marco
glückwunsch zu deinem gesamtkunstwerk , wenngleich mir die standfüsse deines flügels zu klein erscheinen und auch die seitlichen nieten ?! solltest du irgendwie verdecken .
ansonsten gefällt mir das teil recht ordentlich und ich freue mich schon auf einen ordentlichen plausch unter uns flügelmonstern
wie sieht es mit einem gutachten aus , hast du etwas in dieser richtung vorgenommen und schreib mal was zur befestigung des flügels .
viel spaß und noch frohe restweihnachten wünscht dir
@ Marco:
Glückwunsch, so muss deine Vette aussehen. Mir gefällt es. Sieht richtig Böse aus, und dann noch in gelb. Ich freue mich schon darauf das Teil mal live zu sehen.
Hast Du die Graukittel vom TÜV schon in Angst und Schrecken versetzt? Wie sieht das denn mit einer Eintragung aus? Woher stammt das Teil eigenzlich?
Aber sag mal, in was für einer Umgebung musst deine Vette denn da stehen? sieht gefährlich nach Hinterhof aus. Passt doch gar nicht zu dem edlen Teil. Die nächsten Bilder bitte von der Einfahrt auf die Nordschleife, da gehört sie hin.
Die arme weiße C4, sieht ja nach verstümmelung aus dieser Bogen, erinnert mich an dieses Wahrzeichen in den USA in New Orleans????
@DIDI nie ne C4 gesehen? Bei uns öffnet sich nur die Glaskuppel, gibt also keine Probleme mit diesem Torbogen.
Frank
Super, was willst du denn machen, Bergrennen ?
Mit sonem Teil muss man doch rennen, wirkt eh erst ab 250 Sachen aufwaerts.
Zitat:P.S. Der Name des Bildes "ugly_stupid_C4"
Das sollte alles sagen zu der Weissen armen C4 !!
MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Zitat:Bei uns öffnet sich nur die Glaskuppel, gibt also keine Probleme mit diesem Torbogen
schon klar frank. ich stelle mir nur gerade den besitzer vor, wie er ne kiste bier einladen will. also entweder seitlich oder halt durch den flügel hindurch. aber jetzt wissen wir auch warum der flügel so hoch sein muss