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kürzere Übersetzung Differenzial
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27.10.2011, 18:48
ist eine 3.15ner
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3
27.10.2011, 18:50
Zitat:Original von blackvette Dann is er spritziger unterwegs als ich 
27.10.2011, 18:52
woher weiss ich obs die 3,15er ist ?
Bin jetzt "OFF" bis morgen früh Andreas
..ich bin nicht Doof
 ..ich denke nur anders 
27.10.2011, 18:54
Zitat:Original von blackvettebei einen 2400 Stallconverter kannst du auf der Bremse bis 2400Umdrehungen aufpumpen Ah danke. Hm ist das dann nicht so das man beim cruisen bei 1000rpm mehr schlupf hat? Oder merkt man sonst noch was bei einem 2400stallconverter? mfg René
27.10.2011, 18:54
EU Modelle wurden nur mit 3.15 ausgeliefert
Am Typenschild im Handschufach gibt es auch einen Code den ich aber vergessen habe !!!
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27.10.2011, 18:57
Immer gerne
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27.10.2011, 19:16
Zitat:Original von vollmi Sorry lese es erst jetzt, bei kleinen Wandlern bis 2600 merkt man es nur marginal, aber um so höher der Stall wird um so schlimmer wird auch das schleifen. Ich fahre meinen jetzt 2 Jahre ohne Probleme werder beim Einparken,im Stau oder beim cruisen. Die Steigerung der Beschleunigung oder bei Kickdown ist aber in verbindung mit der kurzen Achse schon der Hammer. edit. https://www.westcoastcorvette.com/p-398-...-only.aspx
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27.10.2011, 20:00
wenn ihr im handschuhfach G92 findet = 3,15 diff
bei GU2 = 2,72 diff bei GU6 = 3,41 diff (6 gang schalter) ich habe us c5 mit dem eintrag G92, wobei ich nichts gegen GU2 hätte 
27.10.2011, 22:31
Zitat:Original von beauceron Das würde doch bedeuten, man könnte als einfachste Variante ein "Schalterdiffential" gegen ein "Automatikdifferential" tauschen, wenn die Anschlüsse passen   Ronald
![[Bild: 12130184at.gif]](https://up.picr.de/12130184at.gif)
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