Im aktuellen Street Magazin ist eine Vorstellung der verschiedenen Anbieter für diese Systeme.
So insgeheim spiele ich auch mit dem Gedanken, stelle mir dabei aber auch immer die Frage: was bringt das?
Der Motorlauf nach dem Start dürfte ruhiger sein, das Anspringen selber vermutlich auch leichter (ohne vorpumpen)
Aber, bringt das was an Leistung oder am Verbrauch?
Sind die Systeme zuverlässiger bzw. ist ein Vergaser imVergleich so viel schlechter?
Die EFI sollen ja gut sein für bis 500 PS oder in anderer Ausführung bis 1000 PS - nur muss dazu der Motor eh geändert werden. Also, was bringen die beim gleichen Setup mehr??
Das Gute an den neuen Systeme ist wohl, dass man die ohne Laptop und Informatikstudium zum Laufen bringen kann.
Hucky hat vor Jahren auf Ihre C3 eine Einspritzanlage anstatt des Vergasers draufgebaut, die Prüfstandsläufe waren damals wohl genauso teuer wie das System selber, dafür ist der Verbrauch aber auch gestiegen.
Daher momentan für mich: für das Geld geh ich lieber tanken.
Frank
Hi Wolfi,
über die diversen neuen EFI´s war gerade ein Bericht in der letzten Street. Über Qualität und Funktion stand natürlich noch nichts drin. Es hat sich aber angehört, als ob die MSD demnächst mal in einem How to do auftauchen wird.
Bin gespannt,
tschüß
Matthias
Danke an Euch Drei für die nützlichen Tip`s...ich werde auf jeden Fall auch das Street im Auge behalten
@ man-in-white
Genau diese Fragen stelle ich mir auch Frank und ich würde ein solches System wirklich auch nur montieren, wenn der Unterschied und die Vorteile auch spürbar sind
Ich bin gespannt wann jemand aus Erfahrung hier posten kann
Gruss Wolfi
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
Mir gefällt die MSD Atomic sehr gut, nur hätte ich gerne einen Tank mit integrierter Benzinpumpe (Rock Valley hat so etwas für die 53-67Corvette).
Gibt es keinen passenden Tank der Neuzeit (egal welche Marke) mit entsprechender Pumpe, der in meine olle '74 Vette reinpassen wird. Dann könnte ich vielleicht auch die originalen Benzinleitungen verwenden