Ich schreibe das Teil mal bewusst dem optischen Tuning zu. Ich finde das sieht einfach klasse aus und bringt vielleicht sogar klanglich noch etwas
Leider hatte ich noch keine Zeit für eine Probefahrt (es Regnet auch gerade).
Ich werde berichten ob man auch was hört oder fühlt
Grüsse Rayko
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. - (Walter Röhrl)
Sieht ja ganz nett aus, aber warme Luft bleibt warme Luft..
....cold air intake heißt das Zauberwort, dh. es gibt einen Luftfilterkasten, der oben geschlossen ist und die kalte Luft von unten aus dem Kühlerkasten (vor Eintritt in die Kühler) entnimmt (dazu muß wohl der Kühlerkastendeckel aufgeschintten werden). Dabei wird die anströmende Luft je nach Fahrtgeschwindigkeit in den Luftfilterkasten "gedrückt".
Sieht zwar nicht so spektakulär aus, wie bei dir, hat aber technisch den entscheidenen Vorteil: die Ansaugluft wird quasi in den Motor gedrückt.
Ich habe bei mir einen entsprechend anderen Luftfilterkasten eingebaut, man kann sich das aber auch selber aus einem originalem Kasten basteln.
Sound bringen übrigens headers, die 3 kleinen Cola-Dosen Filter sind warscheinlich kaum zu "hören", hast ja keinen 1,4i Corsa-Motor.
Mir gefällt aber der Cold Air Intakt nicht wirklich... Außerdem zweifle ich sowieso an das sich irgendein spürbarer Effekt bei diesen Systemen einstellt. Irgendjemand hatte auch mal einen Temperatursensor in die Ansaugung gepackt und festgestellt das die Temperatur mit der Aussenluft identisch war...
Da gab es auch einen Thread dazu.
Aber einen Kasten drüberbauen und den originalen unten aufschneiden kann ich ja immernoch
Grüsse Rayko
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. - (Walter Röhrl)
Mit der Temperatur ist nicht so tragisch, hab das auch mal gemessen.
Im Stand natürlich im Verhältnis zur Umgebungstemperatur erhöht, beim Fahren so gut wie kein Unterschied zum cold air System.
Also meine erste Probefahrt zeigt keine spürbare Veränderung. Es bleibt also beim optischen Tuning.
Beim Sound bin ich nicht ganz sicher ich werde mal eine Aufzeichnung machen. Eine Hörprobe vorher habe ich schon. Innen ist es eh so laut das ich keine Veränderung hören konnte.
Grüsse Rayko
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. - (Walter Röhrl)
Habe mir gestern so ein SLP Triple Dingsbums bestellt. Ein Bekannter von mir hat so ein Teil in seiner ZR-1 verbaut und behauptet sie läuft jetzt merklich kühler. Will mal testen ob dem so ist.
Den Cold Air Filterkasten hatte ich auch schon drin und es schien mir dass die Kiste einen Tick besser lief. Kann aber auch sein dass durch das leicht höhere Ansauggeräusch bei Vollgas man das Gefühl hat es geht schneller vorwärts.
