Corvette Total Suspension Kit,
#1
Hi,mal ne Frage,hat irgend jemand das Corvette Total Suspension Kit, Polyurethane, 1984-1996 von Ecklers verbaut ?
Taugen die etwas ?Das ganze Set kostet 199 Dollar,Bin am überlegen ob ich die mir bestellen soll,

Danke für Eure Info,
gruß Peter
Schorky

Der Sprit muss wech ....

Manchmal Schaue ich Menschen beim Reden zu und Denke Mir:Ein Kondom hätte soviel Verhindert !
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#2
Hallo Peter
Hab das Kit drin, verbessert das Fahrverhalten enorm OK! OK!
Ist allerdings ne Scheiß Arbeit das einzubauen und hinterher muß das Auto natürlich neu vermessen werden. Allerdings hab ichs nicht bereut. Mit ner Tieferlegung fährt sichs ähnlich wie ein Kart Burnout
Grüße Goldi   Feixen
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#3
Yeeah!

hatte es auch verbaut, man muss aber damit rechnen, dass es nach ner Zeit quitscht an der Hinterachse. Das kommt, wenn das Silikonfett sich auswäscht. Ich bin der Meinung, dass in den Gummi's Rillen fehlen, die es dauerhaft verhindern. Aber sonst würd ich jederzeit wieder das Zeug einbauen. Schwer ist es nur mit dem Hinterachsträger (2 Stück). Dort ist es mit wenig Aufwand fast nicht möglich, die Buchsen zu tauschen.

Patriot


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#4
Yeeah!


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#5
haarsträubend

da quitscht es gern mal


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#6
Yeeah! Yeeah!

Achsvermessung kann man auch ganz einfach machen, wenn's z.B. auf nem Sonntag ist, denn nach dem Umbau stimmt nix mehr. Die alten Gummi sind z.T. extrem ausgeschlagen oder verdrückt gewesen. (Umbau war bei mir bei rund 100'000km)

Augenrollen


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#7
Hi Matze
Das ist ja Super,komme dann zu Dir zwecks Achseinstellung Großes Grinsen
Schorky

Der Sprit muss wech ....

Manchmal Schaue ich Menschen beim Reden zu und Denke Mir:Ein Kondom hätte soviel Verhindert !
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#8
Zitat:Schwer ist es nur mit dem Hinterachsträger (2 Stück). Dort ist es mit wenig Aufwand fast nicht möglich, die Buchsen zu tauschen.

Die am Differential? Ausbohren hilft ... Lenkgetriebe und oberer Querlenker vorne fand ich fummeliger.
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#9
Yeeah!

ich hatte auch gebohrt, Bohrer ist verlaufen und hat ein wenig am Alusitz gekratzt

Zum Ausdrücken hatte ich mir Rohr und Gewindestange zurecht gemacht.....es bleibt trotzdem ein Gefummel am Diff.

Zu Achsvermessung: auf der Rennstrecke sieht man das noch oft....ich hatte mal beim Flachkäfer Cup nen Foto gemacht.

Prost!


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#10
Das der Bohrer am Alu kratzt macht nix, die Hülse muß doch eh raus ... die Buchsen drücke ich immer mit der Bohrmaschine aus. Muß mir mal 'ne Presse bauen wenn Zeit ist ...
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