Grand Sport vs Z06

[perlen]

Mich würde mal interessieren wieviel der User hier überhaupt eine Corvette fahren und praktische Erfahrungen haben oder nur z.T. sinnfrei rumlabern?
Ich tippe mal es sind 60/40.

[TurboRoger]

Chris,
Du bist der Härteste und ich mag deine Postings mittlerweile
Du bist schon manchmal bewusst sarkastisch, aber auch zielstrebig
Klasse !!

Nein , im Ernst
Eine Z06 solltest Du aus Überzeugung kaufen ! Es gibt viele Motoren, die halten
und einige eben nicht !
Ob Z06 oder GS hängt davon ab, worauf Du am meisten Wert legst
und in welchem Geschwindigkeitsbereich Du dich am häufigsten bewegst
Die souveränere Kraftentfaltung hat die Z06, aber eine GS geht auch recht ordentlich
Meine Z06 hatte bis jetzt 2 Motorschäden, aber trotzdem würde ich vielleicht wieder eine kaufen,
wenn ich es finanziell könnte.
Lese dich doch einfach zu den Sachthemen hier ein und bilde dir dann ein Urteil
Ich hatte übrigens auch einen Motorschaden bei der LS2.
Traue dich einfach und denke positiv !!

[Rocky00748]

Den ersten Motor hab ich durch Dummheit hingerichtet,
der zweite hat jetzt 60000 weg, davon 45000 mit einer
Stage one Nocke und er brummt noch immer, liegt
vielleicht auch daran das ich ihn immer etwas schone.

Gruß HORST.

[ChrisG]

Besten Dank fuer die Blumen und besonders die letzten beiden Antworten !
Die Arroganz einiger Teilnehmer wird mir die Freude an einer Corvette nicht nehmen aber offentsichtlich gibt es hier viele Poser die denken je breiter der Reifen und groesser der Motor desto besser...
Nur weil ich seit einem Vierteljahrhundert "nur" Camaro fahre und keine Corvette heisst dass ja nicht dass ich keine Ahnung habe.
Ich habe mir bewusst den Camaro gekauft denn der Camaro war praktischer,war guenstiger und hatte mehr Platz und die Fahrleistungen der ab 1997 bei SLP in New Jersey gebauten SS Modelle waren der C5 Corvette fast ebenbuertig.
Gut bei der LS3 C6 hat Chevy gegenueber dem in der jetzigen Version viel zy schwer gewordenen Camaro sich abgesetzt zumal dieser ja auch noch die praktische Heckklappe verloren hat und total unuebersichtlich ist.Ein toter Winkel auf Raedern...
Wie auch immer was ist Euch an den LS7 Motoren um die Ohren geflogen?
Reissen die grossen Titanventilteller ab oder koennen die Pleuel auf Dauer die Belastungen nicht vertragen wenn die grossen/schweren fast 105mm grossen Kolben bei 7000Touren 10cm Wegstrecke zuruecklegen muessen?
Ich habe gehoert dass GM ein paar Teile billig aus China bezogen hat so wie z.B. die Kipphebel und das die Lager kaputtgehen koennen mit katastrophalen Folgen...
Wer weiss Bescheid?
Wobei gesagt werden muss dass auch ein 6,2 Liter bestimmt kein kleiner Motor ist und mit 436PS auch nicht gerade schwaechlich motorisiert.Zumal die Uebersetzung kuerzer ist und man beim Durchzug das Gefuehl hat der LS3 geht fast noch besser als der LS7.
Natuerlich ab 160 aendert sich das Bild...
Wie gesagt ich bin nur auf den Gedanken gekommen ob GS oder Z06 weil ich bis jetzt keinen LS3-Z51 die fuer 99% der Normalos beste und ausgewogenste Corvette gefunden habe...
Schoene Gruesse

[Rocky00748]

Ich habe auch einen Camaro SS mit Kompressor. Bei der Z
haben wir Ein und Auslaßventile geändert.
Gruß HORST.

[UncleRobb]

Original von Rocky00748
Ich habe auch einen Camaro SS mit Kompressor. Bei der Z
haben wir Ein und Auslaßventile geändert.
Gruß HORST.

Schickes Auto!

[speed300]

Opa mit Geschmack..........



Gruß

W...

[Leonie]

Original von ChrisG
...LS3-Z51 die fuer 99% der Normalos beste und ausgewogenste Corvette...

Nicht nur das, wahrscheinlich können 99% - ok nein, sagen wir mindestens 90% - des Forums höchstens auf einer topfebenen Rennstrecke, bei Trockenheit und mindestens 30 Grad Asphalttemperatur signifikante Unterschiede zwischen einer LS1 C5, einer LS2 C6 und einer LS3 C6 herausfahren.

Ich fahre meine C5 nun 5 Jahre und wurde bei diversen Gelegenheiten darauf aufmerksam, dass ich auch zu diesen 90% gehöre.

Und weist du was? Ich will trotzdem eine C6 Z06! Seit ich 2005 die ersten Bilder von getarnten Prototypen gesehen habe, wollte ich dieses Auto irgendwann mal besitzen! Unbedingt!!!

Meine Hoffnung basiert darauf, dass die Exemplare mit Materialfehlern maximal 20 - 30 tkm halten, also kaufe ich eine mit möglichst viel Kilometern, und hat sie bis dahin gehalten, gehe ich davon aus, dass sie auch noch länger hält. Wenn nicht, geht es zu Till, und der Motor wird überholt und optimiert. Das Geld dafür (liegt deutlich unter einem AT-Motor) behalte ich mir irgendwo in der Hinterhand.

Und nun das Wichtigste für dich - wenn du dich in dem fettgedruckten Teil dieses Posts nicht annähernd wiederfindest:

LASS ES!

Ehrlich gemeinte Grüsse, Bernd

[ChrisG]

Ja ich habe den neuenb ZL1 Camaro auch schon mal ausprobiert.Gibt es hier (bin z.Zt wieder in Kali) fuer $58000 + ca 10% Steuer/Zulassungsgebuehren.
Geht durch das hoehere Gewicht so gut wie eine 436PS GS Corvette.
Aber der Kompressor Motor saeuft wie ein Loch wenn man Power abverlangt.Denn der Kompressor dieser Groesse frisst ca 150PS und wenn man das bedenkt muessen ca 730PS gefuettert werden wenn 580PS an der Kurbelwelle uebrig bleiben.
Dann schon lieber den ab 2013 erhaeltlichen Normal Camaro mit LS3 Motor und 1LE Option.
Der hat alle Goodies des ZL1 samt der Auspuffklappenanlage,kuerzere Uebersetzung und saeuft nicht so...
Aber leider ist mir das Teil zu unuebersichtlich und hat einen Kofferraum im Briefkastenformat...
Mein 2002er SS ist mir da schon lieber oder eben ne Grauchte LS3 C6 die neben der praktischen Heckklappe 80PS mehr und 200 Kilo weniger auf die Waage bringt von der fehlenden Staarachse ganz zu schweigen...
Wenn im Fruehjahr die C7 mit direkteingespritztem 5.5L V8 kommt werden die Preise in USA sicher unter $30K gehen fuer eine 08-09 Basis Z51...
Und der Camaro ab 2015 soll auch leichter werden aufgebaut auf dem neuen Cadillac ATS der so gross wie ein 3-er BMW ist...
Muss nur das Benzin bezahlbar bleiben.
Schlage vor es direkt aus dem Iran es zu importieren...
Oder noch besser nach Venezuela auszuwandern;habe dort im letzten Jahr weniger als 10 cents fuer den Liter bezahlt.Hugo Chavez sei Dank...
Tante Merkel verlangt 70% fuer ihre Diaeten...
Dann gibt es eben einen TDI aus heimischer Produktion...
Oder einen der letzten 120D mit Heckantrieb...
Einer der letzten M3 mit V8 waere natuerlich auch nicht zu verachten;geiles Auto,nur etwas teuer!
Oder ein C63 AMG aber den gibt es leider nur mit Rentner-Automatik...
Mit Eisenmann Auspuff hoeren sich Beide deutsche V8 aber voll geil an,besonders der Benz besser als die LS Motoren...
Schoener Gruss

[blitziii]

Original von ChrisG
Dann gibt es eben einen TDI aus heimischer Produktion...
Oder einen der letzten 120D mit Heckantrieb...
Einer der letzten M3 mit V8 waere natuerlich auch nicht zu verachten;geiles Auto,nur etwas teuer!
Oder ein C63 AMG aber den gibt es leider nur mit Rentner-Automatik...
Mit Eisenmann Auspuff hoeren sich Beide deutsche V8 aber voll geil an,besonders der Benz besser als die LS Motoren...

Dann schlag zu bevor der Sprit noch teurer wird.