Motor für C6

[sambo]

Hallo,
eine Frage an die Techniker, lässt sich so ein Motor ohne Probleme in eine normale C6 einbauen oder müssen dann noch große Veränderungen eingeplant werden ? Kommt bei dem Preis noch Zoll und Mehrwertssteuer dazu ?

https://shop.partsworldperformance.com/l...e-19171225

Gruß
Jürgen

[Thomas V]

Da der Motor laut deren Angaben in England am Lager ist, fallen auf jeden Fall keine Zollgebühren an, da Europäische Union.
Mwst. sicherlich, also kostet der 5994 Pfund

Diesen Motor in einer normalen C6?
Laut der Beschreibung wird der Motor mit einer Ansaugspinne für Vergaser geliefert....

Intended for Pre-1976 street vehicles or any off-road vehicle.

Not intended for marine applications.

Carburetor recommended for daily street use.

[corvette´69]

Also das würd ich mir im Leben nicht antun...
Was bezweckst du mit so einem Umbau? - Abgesehen von den Kosten- nochdazu der Rückschritt von EFI auf Vergaser der nicht mal dabei ist... Allein von der ganzen Elektronik her in der C6
Das ganze Ding paßt dann von der Höhe garantiert auch nicht mehr unter die Originalhaube usw....
Und leistungsmäßig? Dann doch lieber gleich eine Z - kommt warscheinlich sogar günstiger und das Ding hat Hand und Fuß und funktioniert auch

[RT_Chassisworks]

Das ist ein LS3 mit anderer GM Nockenwelle und Vergaseransaugbrücke.

Gibt es mittlerweile auch als LS376/525 als Einspritzer...

[Molle]

Und Trockensumpfoelwanne!!Bei dem oben angegebenem Motor.Da benoetigt man auch noch den Öltank und die leitungen.Kosten ca 3.400,-

[KHH]

Original von RT_Chassisworks
Gibt es mittlerweile auch als LS376/525 als Einspritzer...

...das ist der hier https://shop.partsworldperformance.com/l...e-19259233 ,
bin auch am überlegen ob ich mir den mal schnell nach England holen fahre .

[Thomas V]

der oben verlinkte Motor hat eine Nass Sumpf Ölwanne - meine das laut Text jedenfalls so zu verstehen.

[sambo]

Hallo,
als erstes mal danke für die fachlichen Auskünfte, von Preis her finde ich ,ist der Motor trotzdem OK und kostet nur unwesentlich mehr als der Orginal Motor.

Gruß Jürgen

[muk69]

Hallo,

also einfach Motor rein ist nicht.
Ich kann da davon ein Lied singen.
Habe mir den kleineren 480HP LS3 gekauft und den Angaben vertraut guter LL und Fahrbarkeit wie normaler LS3 und anf Grund dieser Angaben den Motor bestellt.
Damals dachte ich auch noch das wie bei einigen deutschen Herstellern mehrere Datenstände in einem Steuergerät sind die duch codierung geändert werden können.
Motor eingebaut und erst lief er an und ging immer aus dann den LL etwas angehoben und er lief aber nicht sehr gut.
Dann mit einigen Tunern Stände erstellt das er einigermaßen läuft.
Die auf der HP angebotenen Kits mit Steuergerät und Gaspedal sowie Kaelbaum passen nicht in die Corvette ist ein anderes Steuergerät.
Habe mir dann von diesem Steuergerät das für den Motor gemacht ist die Daten besorgt diese auf das Steuergerät der Coevette "umgestrickt" und so lief er .
Von gutem LL und Fahrbarkeit wie LS3 aber keine Spur
850 LL ist ok und damit kann ich Leben was aber von der Serien 620 weit entfernt ist.
Mein gröstes Problem ist aber der untertourige Bereich 1200 - 1800 in dem ich in 30 Zonne fahre da ruckelt es egal ob 2 oder 3 Gang auch einige Tuner haben das nicht weg bringen können, liegt an der Nocke.
Darüber natürlich super keine Frage der Motor läuft super hängt am Gas udn hat auch vernünftige Leistung auch jetzt mit einem Edelbrock Kompressor drauf.
Ist natürlich nur meine Meinung viele mag das Ruckeln nicht stören aber mich da ich leider 2 Mal täglich durch 2 Ortschaften muss die 30 zone haben .......

Gruß

Markus

[BigMP]

Steht ein wichtiger Satz in der Beschreibung:

"Intended for Pre-1976 street vehicles or any off-road vehicle."

Take care

Mirko