ich bin grad dabei den Säureschaden wegen ner geplatzten Batterie zu beheben. Dazu müsste vor allem das PCM raus und nach Möglichkeit der rechte Kotflügel bzw. Innenkotflügel entfernt werden.
Nachdem ich die Serviceklappe abgeschraubt hab sehe ich jetzt zwar das PCM, rankommen tut man da aber nicht wirklich. Wie das festgeschraubt ist sehe ich nicht.
Alle sichtbaren Schrauben des Innenkotflügels hab ich entfernt, bewegen tut sich deshalb aber noch lang nix. Darum bräuchte ich jetzt eine detailierte Auskunft über:
Wie ist das Steuergerät zu entfernen, was muss dazu alles weg und wie ist das befestigt?
Wie bekommt man den Kotflügel ab, insbesondere wie ist der im Stoßfängerbereich befestigt?
Wie ist der Innenkotflügel genau befestigt? Wie es aussieht sind das mehrere Einzelteile.
Optimal wäre eine Explosionszeichnug auf der alle Schrauben zu erkennen wären.
Der inner fender ist (meistens) eingeklebt. Das ist ein großes Stück (und wenn die Verkalkung noch nicht zugeschlagen hat, dann sind da noch zwei kleinere mit dran).
Wenn er heil bleiben soll, dann hilft nur der gefühlvolle Einsatz von Hammer und Holzkeil.
Na dein Wort in Gottes Ohr André Wie es ausschaut muss aber der Kotflügel doch nicht weg. Hab nun doch das Steuergerät rausgefummelt, was alles andere als leicht ging weil das derart dank Säure in die Halterung reingebacken war dass da nur Gewalt geholfen hat. Der Rahmen dahinter geht eigentlich vom Rost her, da komm ich auch so noch ran. Aber wer mal sehen will wir ein zusammen gefressenes Steuergerät aussieht, bitteschön.....
Aber eine Frage hätte ich noch: Die roten Dichtgummis in den Anschlussteckern, wo gehören die hin? In die Stecker rein oder wie auf dem Bild zu sehen zuerst auf die Kante des Steuergerätanschlusses drauf? Da waren die nämlich da drauf, nur draufkriegen tut man die da nie mehr....
Hab mich vorgestern und gestern mehrere Stunden lang hingesetzt und hab das PCM gerettet. Hat mir einige Nerven und ne biegsame Welle gekostet nachdem sich die Bürste in meiner Jacke verfangen hatte Aber ich denke es hat sich gelohnt, von einer mehreren Millimeter dicken Schwefelsäurekruste befreit und mit frischer Farbe lackiert sieht das jetzt wieder fast aus wie neu und vor allem frisst da dran jetzt nix mehr. Also rund 2000 Euro gespart.
Hey super, danke! Genau das hab ich gebraucht um mal zu sehen wo der Kotflügel überall angenagelt ist.
Wer weiß jetzt wie die Steckerdichtungen am PCM reingemacht werden? Einfach in den Stecker rein oder zuerst auf das PCM drauf fummeln??
![[Bild: ycm.gif]](https://www.corvetteforum.de/images/ycm.gif)
Wie es ausschaut muss aber der Kotflügel doch nicht weg. Hab nun doch das Steuergerät rausgefummelt, was alles andere als leicht ging weil das derart dank Säure in die Halterung reingebacken war dass da nur Gewalt geholfen hat. Der Rahmen dahinter geht eigentlich vom Rost her, da komm ich auch so noch ran. Aber wer mal sehen will wir ein zusammen gefressenes Steuergerät aussieht, bitteschön..... 
