Temperaturanzeige MN6 (Umbau von A4)
#11
OK Ich sehe mal was ich noch rausfinden kann.
Wie kann man sich denn das TAC Modul zerstören?
Ich denke das ist ein separates Modul und wird bei dem PCM Flash Vorgängen nicht angepasst?
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#12
das TAC Modul ist nicht zu zerstören allerdings sind weite Teile der EGas Klappenparameter auch im PCM in einen NOVRAM abgelegt und wenn hier hirnlos diverse Parameter geändert werden (Drosselklappen Progressivität ist sowas....) ist das PCM unwiederrufbar für den Laien verloren da die NOVRAMS nicht mehr neu beschrieben werden können.

dann geht das TAC Modul sofort auf Störung = reduzierte Motorleistung

ich hab eine 02 C5 die vor ein paar Jahren von A4 auf MN6 umgebaut wurde und da zeigt es prima an:

[Bild: dbexy4yll59rsj12d.jpg]

welchen tq tube kabelbaum hast du verwendet?
hast du dein BCM auch auf MN6 umgestellt? wenn ja dann geht es sicher nicht.....
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
  Zitieren
#13
Hallo Heinz,

ah verstehe. Gut davon lasse ich die Finger.

Verbaut ist der original MN6 TQ Kabelbaum aus einer 2002er US C5.
Dort ist kein Kabel für den Sensor dabei.
Daher habe ich eine neue Leitung direkt vom PCM zum Getriebe und dem Sensor verlegt.
Angeschlossen ist diese an den Pins im PCM die laut Doku auch dafür vorgesehen sind.
Stelle ich das PCM um auf A4 (also einfach nur in der Transmission Sektion von Manual auf 4L60e) dann wird die Temperatur angezeigt. Stelle ich wieder auf Manual, dann nicht.
Das BCM ist noch A4, daran habe ich nichts verändert.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#14
ich versuch mich grad zu erinnern, hab aber sicher keine Leitung verlegt weil ein jeder Schalter Kabelbaum den Sensor hat........sonst könnt ja auch die Meldung Getriebe heiss nicht kommen!
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
  Zitieren
#15
Hier anscheinend nicht.
Ich habe ja z.T. noch die Stecker von 2002er auf 99er umgelötet, da einige leider nicht passten (im Bereich der Batterie die Stecker 140-142)
Einen Sensor hatte das Getriebe auch nicht eingebaut, der würde ja z.B. in der Fill Öffnung sitzen.
Stammt alles von einer US C5 mit Grundaustattung. Hatte z.B. kein Klimabedienteil mit Display sondern nur einfache Drehknöpfe.
Das PCM und den Motor der 2002er habe ich leider nicht mehr. Ist weiterverkauft.
C5_Coup_sil_60.png
  Zitieren
#16
Zitat:Ich überleg mal. Für ein 2002er müßte ich Lizenzen kaufen.

Warum das denn? Ich dachte , wenn Deine VIN lizenziert ist, und eine Software vorhanden ist, könnte man beliebig flashen?

Gruß
Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!          Engel-3

www.hochglanzverdichten-giessen.de
  Zitieren
#17
Reiner, wenn Du das OS von 1999 auf 2002 änderst, muss Du 2 Credits opfern. Das neue OS kennt ja noch nicht Deine VIN.

Auch eine Änderung von beispielsweise MAF auf "Speed-Density only" kostet Dich 2 Credits


Zitat:das TAC Modul ist nicht zu zerstören allerdings sind weite Teile der EGas Klappenparameter auch im PCM in einen NOVRAM abgelegt und wenn hier hirnlos diverse Parameter geändert werden (Drosselklappen Progressivität ist sowas....) ist das PCM unwiederrufbar für den Laien verloren da die NOVRAMS nicht mehr neu beschrieben werden können.

ach ja, so war das....Heinz, Du hast schon mal vor ein paar Jahren erklärt und da war was hängen geblieben dass man da nicht unvorsichtig rumeditieren sollte.
Grüße
Thomas


  Zitieren
#18
MAF auf SD kostet dich gar nichts, nur wenn du das real time SD haben möchtest was ein custom OS ist!

die VIN ist nicht das Thema, aber die verschiedenen OS sind es. Es kann ohne weiteres möglich sein das du ein 99iger VIN nicht auf das OS einer 02 schreiben kannst weil du eventuell VIN/OS mismatch errors bekommst. es sind zwar die 99-02 PCM gleich aber nicht die OS.

LS1 hat 3 verschiedene PCM, 97/98, 99-02 und 03/04.
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
  Zitieren
#19
Bin immer wieder erstaunt über Euer Wissen Prost! Yeeah!
 L.G. Heribert

  Zitieren
#20
Heinz, so wie das im faq von HP-Tuners steht kann man aber rauslesen das es Credits kostet.
Du hast ja sicherlich ein Tunerpaket mit Komplettabdeckng, aber gilt das auch für die, die jede VIN einzeln lizenzieren so wie wir?
Grüße
Thomas


  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Radio Umbau - Delco Bose auf Aftermarket Luicyphre 1 953 10.04.2024, 12:23
Letzter Beitrag: Luicyphre
  Tempomat nach Umbau A4 auf MN6 ohne Funktion er12345 2 1.875 20.05.2023, 23:28
Letzter Beitrag: er12345
  MN6 Polarität REVERSE INHIBIT SOLENOID er12345 2 2.371 09.09.2022, 22:30
Letzter Beitrag: er12345
  MN6 Einbau Getriebeölkühlung CustosOnLinux 7 14.098 25.09.2020, 19:24
Letzter Beitrag: Seapilot
  TPMS FOB von EU nach US umrüsten. Alte Ausrüstung von 90er Modellen aufrüsten vollmi 15 15.572 21.08.2020, 11:40
Letzter Beitrag: Molle

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de