Bei meiner C5 mit LS1 wurde der Balancer durch Frank und seine Mannen der Servicebox getauscht.
Nach längeren Fahrten machte er bereits Geräusche, wurde also Zeit!
Hallo ,habe meinen getauscht als sich auch der Spanner schon mitbewegt hat. Hatte aber nur
ca. 40- 50000 km drauf bei einem Alter von ca. 10 Jahren.
Ich haben ihn lieber getauscht, bevor sich das Ding vielleicht bei voller Fahrt verabschiedet.
Der Neue eiert zwar auch, aber der Spanner ist jetzt ruhig.
Diese Riemenscheiben wurden von früher Einteilig gedreht auf Mehrteilig mit Gummieinlage zur Trennung verändert. Heute hat annähernd jedes Auto solche Riemenscheiben.
Es sollte ja wohl Schwingungen eliminieren. Ich merke davon aber nichts. Ich finde, solche Entwicklungen können sich die Hersteller sparen, dann lieber eine Ausgleichswelle oder wie bei RR alle Motorteile ausbalancieren. Dann entstehen erst gar keine Schwingungen, die außen wieder eliminiert werden müssen.
Grüße
Ralph
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.
vor allem läuft so ein LSx in meinen Augen unkultiviert....den Dämpfer hätten die sich wirklich sparen können. Es sei denn er dient auch als Bauteilschutz.. keine Ahnung
Hallo,
da war doch mal was, dass es dabei gar nicht ums auswuchten geht,
sondern darum um die "Drehstöße" bei jeder Zündung zu eliminieren für die
Haltbarkeit der vom Riemen angetriebenen Bauteile.
Der Balancer dreht sich ja nicht gleichmäßig, sondern etwa wie der Sekundenzeiger einer Uhr.
So sieht die Motorriehmenscheibe bei den meisten Motoren aus. Das Schwarze ist einvulkanisierter Gummi. Offensichtlich der Balancer.
Muß bei meinem LS1 nachsehen ob die auch so aufgebaut ist. In der Kfz-Branche ist bekannt das sich der vulkanisierte Teil der Riehmenscheibe lösen kann.