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Hi Jacky,
ich denke Molle meint eben diese Metallplatte, die man durchbohren soll.
Ist bei mir schon ewig her,
aber das ist doch die Platte in der hinten die Löcher sind, in die der Bolzen hinein fährt, oder ?
Das Loch müsstest du dann in etwa mittig von dem Loch auf der Rückseite bohren.
Aber an deiner Stelle würde ich die Metallplatte ausbauen.
Interessiert den Privatmann doch nicht, ob man dazu ne Stunde mehr oder weniger braucht...
Viele Grüße
André
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Die Verkabelung führt zu einem Stecker unter der Lenksäule.
Da kommt bei ausgebautem Lenkschloss das CLB dran!
Wie du das mit dem Bolzen machen willst, ist deine Entscheidung,
Aber wie auch immer du es machst ist letzten Endes egal.
Im Falle dass ein neues Lenkschloss rein soll,
das gibt es eh nur komplett mit Halterung.
Viele Grüße
André
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War das Problem mit dem Lenkradschloss eigentlich bei den letzten Modellen aus 2001 bis 2003 erledigt? Oder betrifft das alle Jahrgänge. Ich meine gelesen zu haben, das es nur um die 1998er bis 2000er Modelle zu Problemen kommt.
VG
Thomas
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So weit ich weiß, war in der Rückrufaktion nie der Wechsel dieses Stellmotors enthalten. Es wurde die Software geändert und je nach Baujahr ein Kabelbaum und Relais getauscht.
Daher konnte auch bei allen C5en die Mechanik des Stellmotors blockieren.
Grüße
Ralph
In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.