Beiträge: 32.045
Themen: 521
Registriert seit: 09/2003
Ort:
Rüsselsheim
Baureihe:
C1 bis C6
Baujahr,Farbe:
08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2):
81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2):
86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2):
63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Die in der Vergangenheit schon häufiger diskutierten Temperaturunterschiede zwischen Schalter und Automatik bezogen sich auf die Getriebeöltemperatur, kann da Olly nur zustimmen.
Wie der Drehzahlunterschied zwischen Schalter und automatischem Rührwerk bei Vmax ist, kann ich nicht sagen, bei mir waren es im fünften Gang jedenfalls mehr als 5.800 U/min, da im HUD die Shift-Lampe brannte.
Was der analoge Drehzahlmesser anzeigte, weiß ich nicht mehr, werde ich beim nächsten Mal drauf achten.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 1.299
Themen: 77
Registriert seit: 04/2004
Ort: Deutschland
Baureihe: C5 verkauft
Baujahr,Farbe: 2002, Silber
Baureihe (2): 2003, Schwarz
Baujahr,Farbe (2): Nissan 350Z
130°C sollte jeder der seine Corvette mal ordentlich auf der AB getreten hat und keinen zusätzlichen Kühler verbaut, schonmal gesehen haben!
Höre dann aber immer auf, da ich das mit meinem Gewissen nicht vereinbaren kann.
Mfg
Olli
Beiträge: 3.030
Themen: 271
Registriert seit: 09/2002
Ort: Braunschweig
Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: 2006, schwarz
Kennzeichen: PE-Z09
Bin auch über die genannte Getriebeöltemp. von 150°C verwundert. Soweit ich mich erinnere habe ich es bisher nur zwei mal geschafft über 135°C zu kommen, was jeweils kurze Zeit später zum Getriebetod geführt hat.
welcome to the real world
Beiträge: 2.481
Themen: 137
Registriert seit: 08/2003
Ort: Gifhorn
Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: 2006 blau
Kennzeichen: GF-ZO 6
Baureihe (2): 97/rot, 92/schwarz
Baujahr,Farbe (2): früher: C5, C4
Baureihe (3) : 81/rot
Baujahr,Farbe (3) : C3
Zitat:Martin, leih mir doch mal Deine C5 für ein paar Vmax Runs auf der A92, A9.
Die A2 zwischen Magdeburg und Berlin eignet sich auch ganz gut, wenn nicht so viel los ist.
Zitat:Ich rede nicht davon mal kurz auf Vmax zu gehen, sondern 45 bis 60 Minuten zwischen 200 und knapp 300 km/h resp. Drehzahlen ständig zwischen 5000 und 6300 RPM im 4. und 5.
150 °C halte ich bei meiner Vette auch da für nicht erreichbar.
Ich finde es aber beruhigend, dass selbst 150 °C bei deinem Wagen noch nichts angerichtet haben.
Beiträge: 177
Themen: 24
Registriert seit: 09/2003
Ort: Markdorf am Bodensee
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: '84 grey metallic
Baureihe (2): '93, silber
Baujahr,Farbe (2): Lexus LS 400
Eine Sache frage ich mich bezüglich Ölzusätze immer: Sind diese kleineren Firmen wirklich so viel cleverer als die großen Ölschmieden oder habe sie einfach nur den Ölstein der Weisen gefunden? Ich glaube dass wir dazu niemals eine wirkliche Antwort erhalten werden
Gruß,
Andy...