danke für den link tolle bilder glaube ich folge euren rat mache sie nich drauf holle mir solche wie der günter gesagt hat! patriot oder so die sehen so aus wie die hookers mus schon solche dran machen weil ich mus mein kat dran lassen und mit den hookers geht das nicht mfg kelly
Habe die aber dieses Jahr nicht dran gemacht, da ich sehen wollte, was mir besser gefällt.
Beide Versionen haben ihren Reiz. Die mit den Schildern ist sicherer, obschon die Pipes vom Kollektor vorwärts am heissesten sind und dort nie geschützt sind.
Hier dann ohne Shields.
Neuer Poll: Shields dranmachen oder runterlassen ?
Gute Entscheidung , die Patriot HOOKERs zu nehmen ( glaube ich ).
Der Preis ist wohl für den Satz, also beide Rohre.
Wenn du nicht selbst importieren willst, frag einfach bei Petty an.
Sandweiler ( TUV ) sagt nix zu den fehlenden Hitzeschildern, und wenn, kann ich dir meine ausleihen zum Besuch.
MfG. Günther
Edits wegen Problemen beim Bilderladen.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
ey gutten morgen! hab drüber geschlaffen und ich machs nicht!! diese puffer drauf holl mier die patriot hookers ! ich danke euch allen für eure zahlreichen antworten und dass ihr mich auf die richtige puffer geführt habt vielen dank und wenn es so weit ist fotos kriegt ihr zu sehen
sidepipes an einer c3 finde ich generell gut. aber es muss eine technische und optische einheit existieren.
du wirst dir die mühe machen müssen, sie zu montieren und dann kannst du erst entscheiden.
an meiner c3 habe ich auch welche montiert. kleiner nebeneffekt dabei war, das die endtöpfe nun keinen strassenkontakt mehr bekommen, zum beispiel auf italienischen oder spanischen strassen. also ran an die pipes. ciao