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Hallo Werner,
doch es gibt ein original GM-Winschott. Habe ich auch aber es hat mir schon den Verdeckkastendeckel kaputt gemacht.
Ich weiß, das es Leute gibt, die das teure drinn haben, aber leider nicht wer das war. Mich würden mal die Erfahrungswerte interessieren.
Gruß
Thorsten
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Vor dem Kauf meiner C5 habe ich mir auch überlegt, ob es dann ein Targa oder ein Cabriolet geben soll. Da zu diesem Zeitpunkt der Kauf einer 2. Corvette nicht zur Diskussion stand, habe ich mich für das Targa entschieden, da dieses neben Ganzjahrestauglichkeit, erhöhter Sicherheit, schönerer Form, besserer Platzverhältnisse, tieferem Innengeräuschniveau, höherem Einbruchschutz zusätzlich AUCH die Möglichkeit bietet, oben ohne zu fahren. Und da ich, wenn ich offen fahre, eher einen gemütlichen Fahrstil pflege und somit selten über 100 km/h komme, stören mich auch die Innenraum-Luftverwirbelungen nicht, im Gegenteil ich geniesse das sehr... Wenn ich dann aber dem Drang motorisch aufzurüsten nicht mehr widerstehen kann, werde ich zusätzlich zu meiner C5 ein C6 Convertible anschaffen. Als Ausgleich...
Nur ein Tag mit Kick-down ist ein guter Tag...
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Also ich kann nur für meinen Teil sagen, das das Cabrio die bessere Lösung ist.
Ich hatte auch schon einen Targa aber mich haben die "Nackenschläge" sehr gestört.
Es gibt meiner Meinung nach nichts besseres um das Freilufgefühl richtig einzufangen, als ein Cabrio
Gruß
Thorsten
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Warum Coupe?
Weil die Frontscheibe überhaupt nicht schützen kann. Nur dank der B-Säule hat der Fahrer dieser C6 überleben können.
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Johannes,
damit hast Du ja nicht ganz unrecht, aber wie hoch ist die warscheinlichkeit, das man einen Überschlag mit seinem Fzg. hat ??
Hatte bei meiner Vorgänger C5 einen sehr schweren Unfall mit zichfachem Überschlag und das einzige was ich Dir sagen kann, ist das auf den Fotos (nach dem Unfall) kein "Überrollbügel" mehr da war, die Sitze oben abgeschrabt waren (also gehe ich von Fahrbahnkontakt aus) und die Frontscheibe ungefähr genauso aussah wie auf dem Foto mit der C6
Cabriolet Grüße
Thorsten
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Ja, klingt vernünftig, aber wenn du immer nur dieses Bild vor Augen hat wäre vielleicht ein Hummer eine coole Variante, oder?
lg
werner
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Ich bin vor einigen Jahren mit einer C5 unter einen LKW gerutscht.
Gestoppt wurde der Vorgang durch die B-Säule - meine Beifahrerin und ich wurden nach hinten gedrückt, d.h. die Sitze aus der Verankerung gerissen. Ohne die stoppende Wirkung der B-Säule würde ich heute nicht mehr hier sitzen, sondern wär wahrscheinlich zweigeteilt.
Ist alles eine Frage der Risikobereitschaft: Will ich viel heizen, dann eindeutig Coupe. Will ich Cruisen, dann Cabrio.
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Junge junge, habt Ihr einen Waffenschein für Eure Vetten gelöst???
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Als C4 Fahrer bin ich eigentlich nicht gefragt, habe aber trotzdem eine klare Meinung.
Ich habe mich aus zwei wesentlichen Gründen für ein Targa entschieden:
1. Ich habe noch selten ein amerikanisches Cabriodach gesehen, das auch noch nach einigen Jahren dicht ist.
2. Ich verreise gerne f'ür ein paar Tage, und möchte mich nicht auf eine Schuhschachtel
als Gepäck beschränken. Der Unterschied bei der C4 ist recht gross.
sani
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Meine Vette ist kein Alltagsauto, ich fahr nur bei schönem Wetter und das auch nur hin und wieder.
Dabei spielt für mich der Genuss eine Rolle.
Wenn ich mich in ein Targamodell setzen würde, wäre das sicherlich auch ein schönes Fahrgefühl.
Nur für mich persönlich, wäre es im Prinzip das gleiche, wie wenn ich mit einem normalen Fahrzeug unter der Woche auch unterwegs bin.
Das ist eben eine andere Art von fahren.
Dabei spielt es für mich keine Rolle ob ich Fahrgeräusche habe oder Wind im Nacken.
Darum denke ich fahren im Sommer auch soviele Cabrios, sämtlicher Fahrzeugtypen.
Ich oute mich hier gerne als nicht Raser. Ich fahr im Strom mit und geniese mein persönliches Fahrgefühl mit meiner Convertible.
Wenns im Sommer heiß ist, ist es für mich das schönste >>oben ohne<<.
Aber es ist wie bei so vielen unterschiedlichen Meinungen.
Selbsterfahrung ist immer das beste.
Einfach ausprobieren, was einem mehr zusagt.
Gruß Andi
Viele Grüße Andi - Happy Vetting
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