Voyager Kupplungswexel ?
#1
Hallo

Off topic, brauche aber Hilfe.

Bin dabei, zu versuchen, die Kupplung meines Grand Voyager Diesel 2,5 zu wechseln.
Manuelle 5 Gang. Wie bekomme ich die linke Radantriebswelle da raus ?

Muss ich dazu wirklich den unteren Dreiekslenker des Rades abziehen, um das gesamte Rad nach aussen zu ziehen ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#2
User----> http://www.voyagerforum.de Frage

King
TEST TEST TEST
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#3
Zitat:Die Seite kann nicht angezeigt werden.
Die gewünschte Seite ist zurzeit nicht verfügbar. Möglicherweise sind technische Schwierigkeiten aufgetreten oder Sie sollten die Browsereinstellungen überprüfen.
...

Wenn, dann https://www.chryslerforum.de/ Feixen
Viele Grüße
Andreas
[Bild: Logo.jpg] [Bild: polarbear.jpg] [Bild: treffen.gif] [Bild: 3dshark.gif]
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#4
Hallo und danke.

Mal sehn, ob die Jungs/Mädels dort so hilfbereit und schnell sind, wie ihr hier. Yeeah!

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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#5
Hallo

Nur so als Update.

Habe keine Hilfe erhalten vom Forum.
Anscheinend kümmern sich die Jungs dort nur um Schicki-Micki Probleme. Nix teschnisches. Dazu wird wohl die Werkstatt aufgesucht und geblecht, ohne sich drum zu kümmern.

Habe die Kupplung mit Schwierigkeiten dann doch gewechselt und die Mühle fährt wieder.

Fazit : Es geht nichts über ein Corvette-Forum . OK!

Ach ja und noch was. Die Qualität der Gussteile, wie Getriebedeckel/Gehäuse ist zum Zum K....n
Alles voller Erkaltungsrisse. Habe einen Hauptlagerdeckel sogar abgebaut, da ich dachte, dass es gebrochen sei, nur um herauszufinden, dass die Risse und Brüche nicht durchgehend sind. Kopfschütteln

Mit anderen Worten: MOPAR = made cheap in Taiwan. huahua

Ansonsten hat mir das MOPAR Forum nur Angst gemacht, reden viel über Steuerkettenrisse usw, die dann 2000 Euro kosten um in der Werkstatt reparieren zu lassen, nur um gleich wieder abzureissen. besoffen

Auch im AUDI Forum war ich nicht so richtig glücklich über die Hilfestellungen. Habe zwar einige Meinungen gepostet bekommen, die aber schlussendlich nicht hilfreich waren. Auch hier wird bei Problemen sofort zur Werkstatt gegriffen.

Habe immer noch ein Problem mit meinem AUDI 200 Turbo von 1984, der , wenn der Motor heiss ist, nicht starten will. Und auch ein Werkstattbesuch hat nicht geholfen. Kopfschütteln

Wo sind all die alten Werkstatthasen hin, die solche Fehler mit Wissen und Erfahrung gelöst haben ? Jetzt wird nur noch ein Stecker gesucht, um das Diagnosegerät einzustöpseln. Wenn nicht vorhanden, tja dann ........... Zum K....n

MfG. Günther
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#6
Dann tausche den Audi gegen einen Chevy Caprice und den Voyager gegen einen Astro Van oder die großen G- Serien aus. Dazu bekommst hier sicherlich auch Hilfe Feixen
Frank
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#7
Hi

Yeeah!

Eigentlich wollte ich nur etwas Frust ablassen und gleichzeitig dieses super Forum loben, das einen nie im Stich lässt. Respekt

MfG. Günther
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