Vom Audi verblasen....

[maseratimerlin]

Original von Fraenkyboy
@hang_loose

Dummer und arroganter Kommentar. Auf so einen Dünnschiss können wir hier gerne verzichten.

Zeigt anscheinend Dein Niveau und Deine Herkunft, hat aber mit einem Corvetteforum nichts gemeinsam!

Hoffentlich nimmt Dir in 19 Jahren das Straßenverkehrsamt den Führerschein weg !
Dann kannst Du zuhause bleiben und versuchen auf Wolfgangs Niveau zu kommen.

ohne Gruß Edgar

[schlabbefligger]

Original von SAM/CH ZR-1

,aber aufgrund meiner Fahrerfahrung komme ich zu 99% gar nicht in solche Situationen.

Er nicht. Aber vielleicht andere wegen ihm.

Es ist immer wieder mühsam, wenn man zügig unterwegs ist und dann immer wieder abrupt abbremsen muss, weil ein "erfahrener"Autofahrer der Meinung ist, er kann schnell mal auf die linke Spur wechseln, ohne Rücksicht darauf ob von hinten jemand kommt, um dann mit 110 km/h jemanden zu überholen der mit 109 km/h unterwegs ist, und das obwohl in den meisten Fällen 120 km/h und mehr erlaubt sind.

Glaub mir Sam/Dr Z DER fuhr und fährt heute noch sehr zügig, meist Mercedes oder BMW am oberen Ende der Preisskala. Er wusste aber immer wo man wie fährt, und was man sich zutrauen kann.
Grüsse Reinhard

[SAM/CH ZR-1]

@Hallo Reinhard

Sicher glaube ich dir das gerne. Auch wir werden nicht jünger. Vielmehr ging es mir nur darum, auch mal die anderen Spezialisten anzudeuten.
Da gibt es solche, die bereiten sich auf der Strasse bereits schon am Montag auf den Sonntag vor oder fühlen sich geschmeichelt wenn sie zuvorderst vorne im Stau stehen dürfen .

Allzeit eine gute und stressfreie Fahrt

[ZEH5didditz]

Mein lieber Herr Junior, auf Dein Niveau lasse ich mich nicht runterziehen.
Du scheinst ja der Altersberater schlechthin zu sein. Spare Dir bitte die blöden Kommentare und lass alle die in Ruhe, die zehnmal mehr Ahnung und Erfahrung sowie Charakter haben als Du. Gerade hang loose, der Wolfgang, ist ein sehr intelligenter, netter Forumskollege. Du merkst scheinbar gar nicht, wie Deine Meinung hier sehr einsam ist.
Diesmal ohne Gruß

PS. " hätte der Golf aus irgendwelchen Gründen gestanden"
Auf der A33 stehen pausenlos irgendwelche Golf´s herum, mal in 600m, mal in 800m!!!!
Aber das bekommt man ab 60 nicht mehr so mit

[Didi_HB]

Hallo lieber Dieter,

lass' Dich nicht von solchen "schwachen" Kommentare provozieren.
Es gibt Personen, die sollten ihren Führerschein, aus Rücksicht auf das Gemeinwohl, erst gar nicht machen und andere fahren in hohen Alter (wobei Du - in meinen Augen - in keinem hohen Alter bist sondern eher in einem "reifen" Alter) sportlich, vorrausschauend, souverän und abgeklärt. (Keine Verallgemeinerung sondern Erfahrungen aus dem engsten Bekanntenkreis)

Und mal Hand aufs Herz: wer hat sich in seinem Autofahrerleben nicht schon mal verschätzt?

Gruß
Dieter

[gelöschtes Mitglied]

Senioren am Steuer - Sicherheitsrisiko auf unseren Straßen?
Sendung vom 14. August 2003, Autor: Chris Humbs


https://www.rbb-online.de/_/kontraste/be...73368.html


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Sinken die Unfallzahlen, wenn ältere Fahrer per Gesetz zum Leistungstest verpflichtet werden? Fakt ist, je älter der Fahrer, desto größer das Unfallrisiko. Gemessen an ihrem Anteil am Straßenverkehr sind es die über 75jährigen, die am häufigsten Unfälle verursachen. Doch in Deutschland gilt die Fahrerlaubnis auf Lebenszeit. Freiwillig gibt kaum jemand den Führerschein ab. Kontraste-Autor Chris Humbs plädiert für den Leistungstest ab 75.

Es kracht zwischen Jung und Alt! Sie streiten und sie neiden: um die Rente, um die Gesundheitsversorgung, um die Last der Kindererziehung. Und wir werden heute Abend den Generationenkonflikt noch mal anheizen: Der Krieg der Generationen findet auch auf den Straßen statt.

Nun wissen wir ja, wer die Rowdies sind: klar die 18-jährigen Jungs, die hinterm Steuer zu großen starken Männern werden und an den Baum knallen. Aber, und das liebe junge Zuschauer, das wird Sie jetzt interessieren: wirklich unberechenbar sind - die Alten!

Chris Humbs war Beifahrer bei Senioren und kam mit dem Schrecken davon. Denn: Je älter die Fahrer, desto größer das Unfallrisiko!



Friedrich W. Schulz ist 76. Er fährt gerne Auto. Auch wenn es dem Berliner nicht mehr so leicht fällt wie früher.

Friedrich W. Schulz:
"Es hat mir früher in jungen Jahren nicht so viel ausgemacht. Also, ich fahre ungern nachts. Und schon ganz besonders ungern, wenn es dunkel ist und es regnet. Die Straßen sind feucht, es reflektiert alles. Ich meine ich fahre, aber dann auch besonders vorsichtig."

Ein bisschen vorsichtiger fahren - das reicht, glaubt Friedrich W. Schulz. Den Führerschein wegen seines hohen Alters abzugeben, kommt für ihn nicht in Frage.

Die Jungen gelten im Straßenverkehr als Unfallverursacher Nummer eins. Die Statistiken sprechen eine deutliche Sprache. In 63 Prozent aller Fälle ist der Jugendliche unter 21 Jahren selber Schuld am Unfall und somit weit überdurchschnittlich gefährlich. Doch diese Statistiken enden meist mit dem 65. Lebensjahr. Jetzt gibt es eine alarmierende Studie des Zentrums für Verkehrssicherheit, die weitergehend ist. Die Spitzenreiter unter den Unfallverursachern sind mit Abstand die über 75-jährigen.

Immer häufiger finden sich Meldungen von tödlichen Crashs - verursacht von Rentnern. Das ist kein Zufall, weiß Professor Hans-Peter Krüger. Er analysierte in einer aufwendigen Studie die Schwächen der Senioren im Straßenverkehr.

Prof. Hans-Peter Krüger, Zentrum für Verkehrssicherheit, Universität Würzburg:
"Es betrifft sowohl Informationsaufnahme: sehen, hören, es betrifft Informationsverarbeitung: sich entscheiden, richtig reagieren, es betrifft auch das Handeln, also motorisch richtig das Fahrzeug bewegen. All das lässt mit dem Alter, mit hohen Alter vor allem, sehr, sehr deutlich nach. Daraus resultiert, dass alte Menschen in besonderen Situationen auch Schwierigkeiten haben, insbesondere an Kreuzungssituationen, wo all diese Fertigkeiten gefordert sind."

Doch genau das wollen viele Senioren nicht wahrhaben. Unbekümmert fahren sie zum Einkaufen, ins Grüne oder zu den Enkeln. Zu Fahrtauglichkeitstests erscheinen Senioren so gut wie nie. Friedrich W. Schulz ist eine Ausnahme. Er will sich jetzt einem medizinisch-psychologischen Test vom TÜV stellen.

Friedrich W. Schulz:
"Ich habe mich eigentlich für diesen Test entschieden, weil ich mir davon erhoffe, dass ich selber über mich Klarheit bekomme, wie fahrtüchtig ich selber noch bin, ob meine Reaktionen stimmen, ob meine Fahrweise vernünftig ist, das denke ich, ist wichtig für mich."
Frage:
"Was passiert, wenn der Test nicht so ausfällt, wie Sie sich es erhoffen?"
Friedrich W. Schulz:
"Das ist eine Gewissensfrage. Also ich hoffe, dass ich dann den Mut und auch die Kraft habe, zu sagen: "Jetzt gebe ich die Pappe weg!". Aber ich könnte das heute nicht versprechen."

Friedrich W. Schulz beim TÜV-Test.

Friedrich W. Schulz:
"Das ist doch ScheiXe. Was hat dieser Test mit der Realität zu tun."
TÜV-Testerin:
"Nun, wenn ein Kind schnell auf die Fahrbahn läuft, dann muss man auch schnell reagieren."

Frage:
"Was kann so ein Test erreichen?"
Ulrich Wetzels / TÜV Rheinland, Berlin-Brandenburg:
"Es ist nur für den bestimmt, der so einen Test bezahlt, und was er dann damit macht, ist dann seine Sache."

Ulrich Wetzels / TÜV Rheinland, Berlin-Brandenburg:
"Nehmen sie Platz, Herr Schulz. Haben Sie den Test gut überstanden?"
Friedrich W. Schulz:
"Mit ziemlicher Nervosität."

Wie das Testergebnis ausfiel, bleibt auch uns verschlossen. Friedrich W. Schulz wird jedenfalls weiter Auto fahren. Niemand kann ihm das Auto fahren verbieten. Der Führerschein gilt in Deutschland auf Lebenszeit.

Wir fragen nach beim Ministerium für Verkehr. Wie will man auf die alarmierenden Studien reagieren - was ist geplant?

Kein Interview vor der Kamera: Das Verkehrsministerium lässt uns mit der Auskunft stehen: es gibt keinen Handlungsbedarf.

Prof. Hans-Peter Krüger, Zentrum für Verkehrssicherheit, Universität Würzburg:
"Das große Glück der Senioren ist, dass die Politiker selber alt sind, von daher haben sie sicherlich eine gute Lobby. Es ist nicht wegzudiskutieren, vor allem im Alter von 75, dass wir dort erhebliche Unfallbelastungen bei den älteren Fahrern haben. Wir haben sie, wir haben sie heute schon. Und wir werden sie in 20 oder 30 Jahren, wenn 1/3 unserer Bevölkerung über 60 Jahre alt ist, dann werden wir es noch vermehrt haben."

Ganz anders in Schweden. Dort gibt es seit langem Tests für Senioren, auch in Großbritannien. In Finnland muss man ab 45 zum Augenarzt, ab 60 zum medizinischen Test und ab 75 müssen die Angehörigen der Erteilung einer Fahrerlaubnis zustimmen. Das Resultat dieser Vorsichtmaßnahmen: Das Unfallaufkommen liegt jeweils deutlich unter dem Deutschlands.

Trotzdem dominieren in Deutschland immer noch die Gegner einer Einführung solcher Tests. Unter ihnen auch der ADAC:

Eberhard Waldau / ADAC Berlin-Brandenburg:
"Für den ADAC wäre meines Erachtens diese Entscheidung so nicht tragbar. Denn das ist eine Konsequenz, die eine ganz bestimmte Altersgruppe in unserer Bevölkerung benachteiligt."

Gegen den Führerschein auf Probe für junge Autofahrer hat der ADAC allerdings nichts. Ein seltsames Verständnis von Gleichberechtigung!

Immerhin, der ADAC bietet auch Senioren - gegen Entgelt - ein freiwilliges Fahrsicherheitstraining an.

ADAC-Prüfer:
"Ja, also, das nächste mal ein bisschen schneller. Das war ja eine Kaffeefahrt."

Jedoch ist das Training nicht auf die besonderen Bedürfnisse der Älteren abgestimmt. Der ADAC erklärt uns: Es fehlt schlicht an Kunden - die Alten kommen nicht. Nichts desto trotz, ist auch hier Friedrich W. Schulz mit seinem Daihatsu dabei - und er schlägt sich wacker.

Frage:
"Warum glauben sie selbst, machen die Älteren bei solchen Tests, die freiwillig sind, nicht mit, was ist der Grund dafür?"
Friedrich W. Schulz:
"Weil sie Angst haben, dass sie den Führerschein abgeben müssen. Und wer verzichtet gerne auf solche Bequemlichkeiten, auf solche Vorteile."
Frage:
"Aber die Leute wissen doch, dass es anonym ist."
Friedrich W. Schulz:
"Aber sie glauben es nicht. Oder aber, sie würden ja dann ständig mit einem schlechten Gewissen fahren."

Herr Schulze hat Mut: Er hat offen mit uns gesprochen, auch über die Augenschwäche. Warum aber wollten die Politiker nicht mit uns reden? Wir haben sie ja nur nach der Lizenz zum Fahren ab einem bestimmten Alter gefragt. Nicht nach der Lizenz zum Regieren.

[fliegerdidi]

Fraenkiboy, wenns dir hier nicht mehr gefällt, drück doch einfach auf " [Abmelden] "

[JR]

Wenn das mit den Senioren so übel wäre, dann hätten am vergangenen Wochenende beim Oldtimer-Grand-Prix im Porsche-Areal vermutlich die Hälfte aller Autos stehen bleiben müssen.

In diesem Zusammenhang schaue man sich gerade bei den Oldtimerrennen einmal die Fahrer an, wenn sie aus ihren Fahrzeugen aussteigen und die Helme absetzen.

Das sind fast durch die Bank weißhaarige ältere Herren, die noch einige Minuten vorher bis zu 800 PS starke CanAm-Boliden um den Ring gejagt haben.

Da kann Fraenkyboy noch so viel zitieren, es gibt gute und schlechte Autofahrer sowohl bei den Alten und Jungen, Männern und Frauen, Corvette- und Porschefahrern etc ...

Gruß

JR

[donscheffler]

Ich finde dass alle über 50 den Führerschein sofort abgeben müssten
Ab diesem Alter sollte man sich auch freiwillig in ein Altersheim begeben

Mfg Olli

[Didi_HB]

übrigens...
Walter Röhrl ist dieses Jahr 60 geworden.

Für mich definitiv mit einer der besten Autofahrer.
Ich wäre froh, wenn ich nur 50% von seinem heutigen Fahrkönnen hätte!!!

Gruß
Dieter