Ausfall der Heizung in der C5 ?

[Molle]

Original von Hucky2
@Molle


Werner ,

die Außentemperatur wird korrekt angezeigt!

Jörg meinte eben , es könnte auch ein Unterdruckschlauch abgegangen sein und

dann wird kein Warmwasser mehr durch die Anlage geleitet.

Werden wir morgen direkt überprüfen!?


Sonst friert Helga mir noch ein!

Die Unterdruckschläuche eher selten ,wenn dann hängt das Heizungsventil,kann vorkommen.
Ich tippe eher auf den Innenraumsensor,denn das ist in den meisten Fällen die Ursache.

[Hucky2]

Tommy

lass dich ein bißchen massieren
und macht euch warme Gedanken

während ich fahre?...................dann kann ich garantiert nicht mehr geradeaus fahren!

[Red Dragon]

@Peter

Was hältst du davon, wenn Werner dich massiert, währenddessen er
deine Heizung repariert??


Gruß
Wilfried

[Hucky2]

@Red Dragon


Wilfried ,

Deine Ideen machen mich sehr nachdenklich!

[Ares]

Original von Hucky2
@Red Dragon


Wilfried ,

Deine Ideen machen mich sehr nachdenklich!

Ist Dir nicht vor ein Paar Monaten der Wärmetauscher kaputt gegangen ( war bei einer Ausfahrt in den Süden) wenn ich's noch richtig im Kopf habe. Eventuell liegts daran.

Bin aber bekanntlich kein Spezialist.


MfG
Ares

[SuperG]

Hi!

bei mir war die Heizung auf der Beifahrerseite ausgefallen, Ursache dafür war der Stellmotor für die Heizung, das Teil hat ca. 250 Euro gekostet, einbau 220 Euro.

vielleicht hilft´s , schau mal nach. Hoffentlich ist´s bei dir etwas anderes, günstigeres.


lg

Daniel

[Hucky2]

@all


Danke für die Hinweise , werde nachher mit Jörg/ACP die Ursache suchen.

[Jochen]

Eine weitere Möglichkeit wäre Luft im Kühlmittelsystem. Hatte ich bei meinem BMW mal nachdem ein Kühlmittelschlauch geplatz war. Wenn sich Luft im Wärmetauscher der Heizung befindet kann dort kein warmes Kühlwasser mehr zirkulieren und die Heizung funktioniert dann auch nicht mehr.

Abhilfe: Kühlsystem entlüften:

Deckel für den Ausgleichbehälter der Kühlflüssigkeit abschrauben
-Motor starten
-Leerlauf für ca. 1 Minute
-Deckel auf den Ausgleichsbehälter schrauben
-Motor nun für ca. 30 Sekunden auf ca. 3000 RPM bringen, dann Drehzahl abfallen lassen - Vorgang wiederholen bis Kühlmitteltemperatur auf ca. 99 Grad C gestiegen ist.
-Motor ausschalten
-Vorsichtig den Deckel vom Ausgleichsbehälter entfernen. Druck des Systems langsam entweichen lassen!
-Motor wieder starten
-Motor für 1 Minute im Leerlauf laufen lassen, Ausgleichsbehälter bis ca. 1-1,5 cm über FULL COLD Marke auffüllen.
-Deckel auf Ausgleichsbehälter schrauben
-Motor wieder bis 3000 RPM für 30 Sekunden drehen lassen, dann Leerlauf dann wieder 3000 RPM bis Kühlmittel auf 99 Grad C steigt
-Motor ausschalten
-Kühlmittelstand auf 1-1,5cm über FULL COLD auffüllen wenn notwendig.

Viel Erfolg,

Jochen

[Hucky2]

@all



Manchmal könnte ich mit dem Hammer in die C5 einschlagen!


Heute morgen hole ich das Baby aus der Garage , um zu Jörg zu fahren ,

vorsichtshalber halte ich die Telnr. von Kroymans Essen parat , da funktioniert die

blöde Heizung wieder!?


Egal , jetzt wird alles durchgecheckt und gleichzeitig die Klimaanlage überprüft!

Mal sehen , wer gewinnt ? Die C5 oder ich!

Halte Euch auf dem Laufenden!

[Molle]

Original von Hucky2
@all



Manchmal könnte ich mit dem Hammer in die C5 einschlagen!


Heute morgen hole ich das Baby aus der Garage , um zu Jörg zu fahren ,

vorsichtshalber halte ich die Telnr. von Kroymans Essen parat , da funktioniert die

blöde Heizung wieder!?


Egal , jetzt wird alles durchgecheckt und gleichzeitig die Klimaanlage überprüft!

Mal sehen , wer gewinnt ? Die C5 oder ich!

Halte Euch auf dem Laufenden!

Peter,
ab und zu muss man mal Brikett nachlegen!!
Gruß Molle
Werner