Motor Adieu
#11
Zitat:Original von Phoenix73
Vielleicht ist auch der Ölfilm gerissen oder Zahnriemen oder ähnliches.

Nach wieviel km sollte man denn den Ölfilm wechseln? Zahnriemen? Kopfschütteln aber nicht bei unseren V8
sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Verzeihung... aber wie Heinz Erhardt "er hielt seinen Hut fest und sie den Mund"....
C5_Coup_sil_60.png
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#12
Habe knapp 90.000 Km drauf.

Ich bin sehr gespannt was es ist, doch wenn es meine Fahrweise sein soll, dann würde ich die Vette-Welt nicht verstehen. Ich fahre die Vette zu 99,9% nur auf Langstrecken (Minimum 30 km), motorschonend...hierbei zu 95% unter 150 km/h (da nur sehr selten Autobahn, fast nur Schnellstraße). Auch mein Durchschnittsverbrauch von ca. 11,5 L spricht für sich. Ich bin sogar so übersensibel zu meinem Baby, dass ich sie immer erst 5 Minuten warm fahre, bis sie überhaupt mal in die die Nähe von 150 km/h kommen darf (wofür man bei solch einem Motor ja eher belächelt wird). Der letzte Ölwechsel ist ca. 15.000 km lang her und daher auch noch im grünen Bereich, auch wenn jetzt wieder einer gekommen wäre. Öl-Stand war mittig. Temperatur des Motors bis zum Schluß ohne Auffälligkeit. Es war einfach ein einmaliger Schlag...mitten beim dahin gleiten...und das Ding war Müll.

Sage Euch, wenn ich das Ergebnis habe.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
greetz - the Novell
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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#13
Zitat:Original von Novell

Es war einfach ein einmaliger Schlag...mitten beim dahin gleiten...und das Ding war Müll.

Und das komplette Öl was raus...


...spricht ja dafür, das etwas die Ölwanne oder dem Block durchschlagen hat. Vielleicht ist ein Pleuel gebrochen bzw. abgerissen?

Ach ja, auch mein aufrichtiges Beileid zu diesem vermutlich kostspieligen defekt... haarsträubend
[Bild: vettepicforumklein2fertwa5.jpg]
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#14
Zitat:Original von Novell
Fahre gestern Nacht gemütlich 170 auf der Autobahn...auf einmal ein mega Schlag Teufelfeuer ...Dampf und ein Auto, dass letztendlich das komplette Öl auf dem Standstreifen verliert.
Vielleicht hat irgendwas die Ölwanne getroffen ?



Gruß Wolfgang
 


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#15
Das hört sich stark nach einem Pleuel an, welches die Ölwanne durchschlagen hat.
Da gabs entweder Materialbruch durch falsches Material oder jemand hat die 2 Pleuelschrauben nicht nach Vorschrift mit Drehmoment festgezogen. haarsträubend

Ich arbeite selber im Maschinenbau in der Qualitätskontrolle und stelle jeden Tag Fehler dieser Art fest.
Ist also nicht so abwegig... Augenrollen

Wünsch Dir trotzdem, dass ich mich irre...

Gruß,

Thomas
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#16
na das ist ja ein Mist mit dem Motor.
würde mich aber auch mal interessieren was da so die Ursachen für waren

hoffentlich kannste bald wieder Vette fahren animierte C4
Waaas?
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#17
@@@@


Ich kann nur sagen " Immer schön dünnes Öl fahren " am besten 0 W 10 oder so dann passiert das bestimmt nicht mehr Kopfschütteln




Mfg Jörg King
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#18
Zitat:Original von Booster

Dachte immer so ein einfach gestrickter V8 wie in der Vette hält ein Leben lang..... huahua

Gruß
Otmar


Dies gilt nur für die C4 und C5 !! Feixen
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#19
Zitat:Original von Booster
Dachte immer so ein einfach gestrickter V8 wie in der Vette hält ein Leben lang

Den Spruch benutzen gern Verkäufer, die eine Vette mit deutlich über 100k km verkaufen wollen. Es soll sogar Leute geben, die das auch noch glauben.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
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#20
Zitat:Original von Novell
Weiß zufällig jemand was ein neuer Motor für die C6 kostet?
Erst mal abwarten, was denn überhaupt kaputt ist. Es ist eher unwahrscheinlich, dass Du einen kompletten Motor brauchst. Von den Kosten muss man immer sehen, wie es am günstigsten wird.

Der komplette Motor (neu) kostet z.B. 6.573 Euro.

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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