Standhöhen vorn und hinten

[Rüdi]

Hallo Fachleute ,
ich habe da mal wieder eine Frage.

Kennt einer von Euch den Grund warum bei viel C5 en die Standhöhen hinten von der Radmitte zum Seitenteile um 5 mm unterschiedlich sind?
Bei vielen ist der Abstand links hinten um 5 mm geringern als recht . Vorn sind beide Maße gleich .

Mir ist es bei meinen Gewindefahrwerk jetzt extrem aufgefallen . Wenn ich die Dämpfer in die gleiche Höhe bringen steht auch mein Fahrzeug links 5mm tiefer.

Gehe ich nach dem gleichem Maß zwischen Radmitte und Seiteteil sind meine Dämpfer unterschiedlich im Federtellermaß.

Weis einer von Euch wo der Fehler liegt???

Ich bin für jeder Info dankbar.

Gruß
Rüdiger

[v8-rapiator]

Ups. Ist mir noch gar nicht aufgefallen... Ist das bei allen so?

[DTRAXX1]

Hallo

Ich denke mal das es sich dabei um fertigungstoleranzen handelt.

Gruß Dirk

[RainerR]

Ja, das sind Toleranzen in den Karosseriemaßen, bei GM wird das alles mittels Daumenlehre
gemessen,

Gruss RainerR

[928er]

hallo leute ist bei porsche auch ned viel besser aber aber der preis höher. gruss oj

[Mario91]

Haste auf ner Pflasterstraße gemessen??

Mario

[meic]

Die Stoßdämpferaufnahmen haben nicht die gleiche Höhe, für die Blattfedern ist dies auch nicht relevant, da auf dem Diff- / Getrieberahmen aufgehängt.

Daraus ergeben sich u. a. folgende (Lösungs-) Möglichkeiten:

• schief weiterfahren
  
• eine Seite mehr vorspannen
  
• mit einer Unterlage ausgleichen (+ längere Schrauben )
  

CU meic

[Rüdi]

Hallo,

nein die Messung habe ich auf einer ebenen Fläche gemacht.
Um es richtig zu stellen ,in Fahrtrichtung ist es die rechte hinte Seite die ca. 5mm tiefer ist.
Beider Eitragung habe ich die Federteller der Dämpfer um ca. 5mm unterschiedlich verbaut . Das war für den TÜV IO. Aber beim Fahren bin ich der Meinung hat der Stoßdämpfer hinten rechts beim Ausfedern doller geschlagen .

So wie ich das jetzt hier lese sind das Toleranzen von Seiten der Karosse .So muss ich nun die Dämpfer wieder auf gleichen Stand bringen auch wenn dann die eine Seite ( Rechts ) tiefer steht.

Gruß
Rüdiger

[Rüdi]

Hallo Meic,

ich habe ein Gewindfahrwerk verbaut . Bei mir ist die Blattfeder nicht mehr vorhanden .

Wie gesagt, ich werde lieber die Dämpfer auf gleiche Stand bringen und die Schieflage akzeptieren .

Gruß
Rüdiger

[meic]

Hai Rüdi,

warum denn schief fahren (wie ein havarierter Tanker) ??

Die tiefere Seite unterlegen - oben zwischen Stoßdämpferaufnahme und der Feder- Dämpfereinheit.

Bei 5 mm am Radhaus gemessen sollten für den ersten Versuch 7 mm Unterlage ausreichen (da die Einheit ca. 45° hat).

Den Rest mittels Federvorspannung angleichen.

CU meic

PS: Das mit dem Gewindefahrwerk habe ich gelesen - das mit der Blattfederaufnahme bezog sich auf gleiche Höhen bei Fzgen. die kein Gewindefahrwerk haben - die sind (meist) gleich hoch.