Entscheidungshilfe bei C5 Kauf
#41
Die Lösung: C5/Z06 mit herausnehmbaren Dach: https://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai...ndtofriend


Gruss
Thomi
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#42
Zitat:Original von RainerR
da ich beim Cabrio die Hütte wirklich offen habe

mit Windschott

Ein Widerspruch in sich. Mit Windschott ("**************") ists auch nicht offener als im offenen Coupé dumdidum
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
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#43
Idee offen geht auch 260 (nach Tacho) beim Cabrio, wenn du eine längere Gerade hast auch auf der Landstraße... Yeeah!
Aber fahre mal eine C5 mit 344 PS zur Probe, die geht wesentlich besser als der 326 PS SL in allen Bereichen. Ich hatte bzw. habe beide und bin vom SL auf die Corvette umgestiegen.
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#44
Zitat:Original von KnightRainer
Zitat:Original von rokri
Nein-nein ... das Cabrio-Dach (10 sec.) lässt sich definitiv schneller öffnen als das Coupe Dach (X Sekunden Grübeln).

viel schlimmer ist, dass das Coupe-Dach manchmal während der Fahrt wegfliegt.

Gruss vom TVC Member #3

... das kommt noch erschwerend dazu haarsträubend

Roger
Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts driver
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#45
Also wenn ich, volles Rohr, über die Autobahn bretter (120 Km/h max)
dann kann man es gut aushalten (offen mit Coupe). Schneller macht kein Spaß.
Öffnen und schließen ist mit Cabrio schneller zu bewältigen. Letztes Jahr ist es mir
passiert das ich Handschuhe anziehen mußte um das Dach runter zu bekommen.
Nicht weil´s dreckig war sonder so heiß das man es mit bloßen Händen nicht anpacken
konnte. Es ist eigentlich Blötsin aber ich habe lieber ein richtiges Dach über den Kopf.
Mit freundlichen Grüßen
           Stephan      [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]



[img]/userfiles/dakota v8/Forumsbanner.jpg[/img]
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#46
Mit diesen Teilen sollen die Verwirbelungen minimiert werden.
Optisch nicht mein Ding, da die Heckklappe einen Spalt offen bleibt.

Zitat:Corvette Rear Window Hatch Vents, Coupe, Ventmaster, 1999-2004
Lowers Interior Temperatures
Installs In Seconds Without Tools
These simple rear hatch vents raises the rear hatch window 1-½ inches for exceptional flow-through ventilation for reduced cockpit air turbulence while driving. Compatible with stock alarm system and interior lights
.


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#47
Bei den einen beliebt. Bei den andern gehasst.
Die Meinungen gehen definitiv auseinander bei den Dinger.
Gruess dä Adi
CORVETTE THE LEGEND LIVES
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#48
KopfschüttelnSieht halt aus, als hätte man vergessen den Kofferraum zu schliessen Kopfschütteln

Gut hats wer sowohl eine Z06 & ein Cabrio hat Augenrollen

Perfekt wenn das ganze in gelb wäre sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Grüessli
Roger
Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts driver
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#49
Ich lese das hier mit grossem Interesse.

Aber jetzt hatte ich mich gerade für das Cabrio mit Automatik entschieden und jetzt läuft hier die Diskussion mit dem Schaltgetriebe. Ich bin definitiv der sportliche Fahrer (bei Versicherungen auch der 1%-Fahrer genannt) und ihr meint ich werde unglücklich mit ner Automatik?

Bin schonmal kurz eine gefahren(Autmomatik), aber versteht sich von selbst, dass das weder sehr sportlich noch im Grenzbereich war.....

Gibt es eig Erfahrungen mit Schaltern bzw Automaten >200tkm??? solche habe ich im Netz äusserst selten gesehen bis gar nicht.



Verwirrte Grüsse, Iven
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#50
Zitat:Original von Iven

Aber jetzt hatte ich mich gerade für das Cabrio mit Automatik entschieden und jetzt läuft hier die Diskussion mit dem Schaltgetriebe.


Eine solche Pro- und Kontradiskussion bringt nichts. Die Einen mögen es so, die Anderen anders. So what. Geniesse dein Cabrio und entscheide selber. OK!
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