das hört sich richtig gut an und ist wohl die Lösung für mein Problem. Gibt es eine Möglichkeit das ganze mit einer manuellen Schaltfunktion mit Schaltwippen am Lenkrad zu verbinden? Das wäre gigantisch. Ein Traum.
ja die Schaltung ist fertig und Peter fährt (wie auch ich mit meinem Fahrzeug) schon damit rum und testet.
Bisher läuft alles zufriedenstellend.
Wenn es der Job zuläßt werde ich diese Woche mal eine Kleinserie der Platinen fertigen.
Der Ein/Umbau ist relativ einfach, erfordert aber eine Bühne oder Wagenheber mit recht hohen Unterstellböcken, da man an das PCM muß. Die Platine wird im Wageninneren eingebaut und kann recht einfach zusammen mit dem Drucktaster untergebracht werden.
Drucktaster gibt es in verschiedenen Ausführungen, wobei ich eine Vorauswahl getroffen habe.
In meiner Corvette ist nun ein Taster mit blauer Ringbeleuchtung verbaut. Sieht auch schick aus.
Was das manuelle Herunterschalten angeht, kann ich nur sagen, daß mein Getriebe bei 117.000km, davon gehen 85.000km auf mein Konto incl. etwas Rennstrecke, immer noch das erste ist.
Ich habe allerdings auch recht früh einen Getriebeölkühler einbauen lassen und schalte nur dann manuell runter, wenn es die Automatik wenige Sekunden später auch tun würde.
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nach dem Birger in den letzten Wochen die Schaltung/ Funktion der Anlage
auf den letzten Stand gebracht hat, wurde von ihm gestern in meiner C 5
die Performance- Switch – Anlage eingebaut. Da ich die kompl. Installation
mit Ausnahme der Kabelanschlüsse an der Platine und dem Anschluss an dem
PCM selber gemacht hatte, ging das recht fix.
Nach kurzer Probefahrt und einer mit mir abgestimmten Modifikation war das
Ganze nach knapp zwei Stunden erledigt.
Ich habe heute eine ausgiebige Probefahrt gemacht und
bin mit der Funktion sehr zufrieden.
Sinnvoll ist der Einsatz auf Landstraßen (z. B. auch Ausfahrten),
weniger in der Stadt und auf der Autobahn.
Kurz zu der Ausführung:
1.
Stromversorgung von ACC mit separater Sicherung.
2.
Taster mit Ringbeleuchtung (blau) rechts vom Automatik- Wählhebel. (War bei
meiner C 5 dort sinnvoll, da der Platz neben dem Schalter f. d. Antischlupfreg.
schon belegt war für das Modul des Air Bag Off Beifahrer. Alle, die das nicht
haben, könnten den Taster dort einbauen). Siehe Foto.
3.
LED, 5 mm, (blau), in der oberen Lenksäulenabdeckung als zusätzl. Signalisierung.
Mcd- Wert der LED mit Widerstand reduziert/ gedimmt. (Die Idee zu dieser Anordnung
kam vom Peter/ Hucky). Siehe Foto.
Ich kann diese Nachrüstung für all diejenigen empfehlen, die das frühzeitige
Hochschalten über die Automatik, z. B. im mittl. Geschwindigkeitsbereich oder
auch bei sportlichem Einsatz, nicht haben wollen.
Von meiner Seite Anerkennung an Birger für die Realisierung dieser Funktion
und auch ein Dankeschön an Peter für den LED- Tip und die Vorab- Probefahrt mit seiner
erstarkten C 5.
Ich kann diese Nachrüstung für all diejenigen empfehlen, die das frühzeitige
Hochschalten über die Automatik, z. B. im mittl. Geschwindigkeitsbereich oder
auch bei sportlichem Einsatz, nicht haben wollen.
...ich hab´s ja ein paar Beiträge zuvor schon angekündigt, dass ich diese Modifizierung
auch gerne hätte. Wie schaut´s denn aus, wie können wir das realisieren?