Beiträge: 33
Themen: 0
Registriert seit: 10/2005
Ort: BW
Baureihe: C 3
Baujahr,Farbe: 1978 blau
Kennzeichen (2): **-OF 1
Baujahr,Farbe (3) : andere
Corvette-Generationen:
Der DMAX Checker hat tatsächlich in einer Folge für eine junge Frau eine Stingray besorgt für 17000.- Euro. Das Ding war in einem tadellosen Zustand. Mechanikerin Lina (Miststück) hat lediglich noch ein modernes Radio im Handschuhfach verbaut. Also eine Möglichkeit eine Vette ztu besorgen wäre das schon.
:C3spin:
Beiträge: 6.067
Themen: 191
Registriert seit: 02/2009
Ort: Kölsche Jung
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1976, little red Corvette
Kennzeichen: Hakenzeichen
Corvette-Generationen:
Hi Fredi,
ich war auch in Emmerich und habe da nix gutes fürs Geld gesehen...
Wenn du eine C3 suchst um sie mit H Kennzeichen zu fahren, dann denk daran , daß nicht nur die Vette mind. 30 Jahre alt sein mußt, sondern auch du!!!!
Viele Grüße
Uwe
.
" Besser eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit."
Beiträge: 87
Themen: 2
Registriert seit: 02/2009
Ort: Dortmund
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 75er schwarz
Corvette-Generationen:
Beiträge: 6.067
Themen: 191
Registriert seit: 02/2009
Ort: Kölsche Jung
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1976, little red Corvette
Kennzeichen: Hakenzeichen
Corvette-Generationen:
Sorry, ich habe da was verwechselt. Die meisten Versicherungen geben ein Mindestalter vor: manche 25 andere 30 Jahre:
Also rede besser erst mal mit der Versicherung deiner Wahl.
ZITAT:
Versicherbar sind Oldtimer wenn sie:
sich in einem guten Erhaltungszustand- und weitgehend im Originalzustand befinden,
eine geringe jährliche Fahrleistung (bis max.8.000 km) absolvieren,
nicht als Alltagsfahrzeug eingesetzt werden (ein Alltagsfahrzeug muss deshalb vorhanden sein),
in der Regel in einer Garage abgestellt werden,
und zudem müssen Sie und die Nutzer mindestens 25 Jahre alt sein. (soviel ich weiß, ist beides auf 30 Jahre erhöht worden.)
Gruß
Uwe
.
" Besser eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit."
Beiträge: 32.047
Themen: 521
Registriert seit: 09/2003
Ort: Rüsselsheim
Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Zitat:ich meinte damit nur das ich sie für 12 kaufe und dann nochmal 2 reinbuttern muss
Wenn Du nicht selbst schraubst sondern schrauben lässt, kannst Du davon ausgehen, dass die ersten 2 TEUR nach dem Kauf schon mal so gut wie weg sind, bevor Du auch nur einmal richtig Hoppla gesagt hast.
- TÜV-Umrüstung, wenn frisch importiert
- dann auch in aller Regel neue Reifen
- alle Flüssigkeiten wechseln
- einige kleinere Reparaturen, die bei der Durchsicht auffallen
Deswegen kannst Du vor dem Kauf gedanklich und nach dem Kauf physisch noch einige große Scheine zum Kaufpreis dazu legen.
Das ist übrigens unahängig von der Höhe des Kaufpreises, es sei denn, Du kaufst ein Auto, das bisher schon regelmäßiig bewegt wurde und top in Schuss ist - da bist Du aber mit Deiner Preisvorstellung weit weg von der Realität.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
Beiträge: 707
Themen: 25
Registriert seit: 05/2004
Ort: Groß-Gerau
Baureihe: C3 Collector Edition
Baujahr,Farbe: 1982, silber-bronze
hm, ich buttere auch so jedes Jahr 1-2 tsd. Euro nur zum Erhalt in den Wagen.
Solltest Du so viel Geld nicht übrig haben,würde ich an Deiner Stelle über den Kauf eines solch "alten" Autos noch mal nachdenken.
Nix ist ärgerlicher als wenn die Fuhre in der Garage rumsteht weil Teil XY kaputt ist aber kein Geld vorhanden.
just my 2 Cent
Timo
Beiträge: 1.340
Themen: 85
Registriert seit: 02/2002
Ort: Bremer Umland
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1982, schwarz
Kennzeichen: fahre ohne
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Vollgas
Der DMAX Checker hat tatsächlich in einer Folge für eine junge Frau eine Stingray besorgt für 17000.- Euro. Das Ding war in einem tadellosen Zustand. Mechanikerin Lina (Miststück) hat lediglich noch ein modernes Radio im Handschuhfach verbaut. Also eine Möglichkeit eine Vette ztu besorgen wäre das schon.
Beim Checker ist doch eh alles gefaked. Kennst Du die Lina oder warum gibst Du sowas von Dir?
5 Beiträge und nur Schrott, dass nenn ich eine Leistung.
Gruß
Markus
Beiträge: 9.362
Themen: 92
Registriert seit: 03/2008
Ort: MTK
Kennzeichen: MTK
Corvette-Generationen:
Hallo Frederic !
Herzlich Willkommen hier im Forum !
Ich kann Dir nur empfehlen , unabhängig von der gut geschriebenen C 3 Kaufberatung , hör mal ein bisserl auf die "alten Hasen " hier im Forum . Hier haben viele mehrere VETTEN ( hoffentlich ich auch bald ) und beschäftigen sich schon sehr lange mit den Auto,s.
Und glaub mir , wenn hier geschrieben wir das man für 12.000 € nix gescheites bekommt , dann ist das wirklich so.
Ich möchte mir in ca 2 Jahren auch ne C 3 kaufen. Unter 25 - 30.000 € fang ich erst gar net an zu suchen. OK ich möchte halt ein Chrommodell , die sind noch ein bisserl teurer.
Ich drück Dir die Daumen .
Grüsse , Ingo
es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
Beiträge: 87
Themen: 2
Registriert seit: 02/2009
Ort: Dortmund
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 75er schwarz
Corvette-Generationen:
na ihr seit ja aufbauend... ich such weiter, irgendwann find ich schon was passendes...
Beiträge: 18.720
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Gestern in USA gelesen.
68er Cabrio für 12.000 USD.
Braucht neues Interior, neue Farbe, etwas Arbeit usw.
Und das sind nur die Sachen, die der Verkäufer angegeben hat, da wohl sowieso ersichtlich.
MfG. Günther
Schau mal im US Forum unter C3 Verkaufsthreads nach.
Gibt ne gute Idee über die gehandelten Preise . Da wird, wie bei uns hier kein Haar an ner schlechten Vette gelassen, die dort angeboten wird, so dass man schon mal in etwa weiss, was man kaufen würde.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
|