Zündkerzen

[Heartbeat]

Bei NGK habe ich folgende Liste gefunden:

https://www.ngk.de/index.php?id=403&pd=4...m=Corvette

Vorher habe ich vergeblich (falsch?) gesucht...

Wie schauts mit Bosch oder Beru aus? Bei Bosch z. B. habe ich überhaupt keine vernünftigen Infos bekommen...

[ICE-T]

Hi,

es gibt doch so komisch aussehende Zangen um die Zündkabel abzuziehen. Ist das ein Garant dafür, das sie Funktionsfähig bleiben oder bringt das auch keine "100%-ige" Sicherheit

Gruß

Thorsten

[RainerR]

Beim Kerzenwechsel auch die Kabel erneuern macht Sinn, und ist ein Aufwasch. Dann hat man auf
dieser Seite wieder für längere Zeit Ruhe,

Gruss RainerR

[Legend32]

Original von ICE-T
Hi,

es gibt doch so komisch aussehende Zangen um die Zündkabel abzuziehen. Ist das ein Garant dafür, das sie Funktionsfähig bleiben oder bringt das auch keine "100%-ige" Sicherheit

Thorsten

Ich habe mir sogar eine spezielle Zange passend geschweißt und trotzdem bekomme ich die Kerzenstecker immer noch nicht runter. Mal sehen, was ich sonst noch versuchen kann.

Bei japanischen Autos wird von Bosch-Zündkerzen völlig abgeraten. Die sollen damit nicht rund laufen. Ich habe es nie gemacht, kann es also nicht bestätigen. Und bei der Vette vertraue ich auch eher NGK.

Grüße
Ralph

[cowi-c5]

Hallo,

ich gebe hier Rainer vollkommen recht. Alles in einem Aufwasch macht Sinn, denn die Kerzen sind ja wieder eine lange Zeit drin und die Kabel sind ja auch entsprechender thermischer Belastung ausgesetzt. Durch Ersetzen werden Fehlerquellen gleich im Keim erstickt.

Auch eine Zange, sei sie noch so speziell, hilft da nicht viel die Kabel zu retten. Sobahld es etwas schwerer geht, geht innen die Verbindung mehr oder weniger flöten, was eine Widerstandsmessung beweist. Gut, Sparfüchse können messen und selbst entscheiden, ich sitze lieber in der Vette und fahre, als mit dem Kopf im Motor zu stecken und zu suchen warum er ruckelt.

Gruß, Achim

[Jochen]

Mit den Zangen kam ich nie so richtig zurecht. Nehme immer meine Hände, geht eigentlich ohne Probleme wenn man sich genügend Platz im Motorraum geschaffen hat...also alles was beim Wechsel stört vorher ausbauen, bei alten C5en auch die Lima!

Grüße,

Jochen

[Thomas V]

warum wollt ihr andere Kerzen als die originalen verbauen?
Lief der Motor mit den Delcos schlecht(er)?
Spart man mit NGK, BOSCH oder BERU soviel Geld?

Die original Delco Iridium funktionieren im Stock Motor tadellos..... und man bekommt sie in USA/Kanada inc Porto bedeutend günstiger wie hierzulande.
100.000 problemlose Km mit einem Satz Kerzen würden mich nicht in Versuchung bringen was anderes zu testen, wozu auch?

[Jochen]

Zustimmung! Fahre auch die originalen AC Delco Iridium (die irgendwann mal die Platin Kerzen ersetzten). Bin sehr zufrieden mit den teilen!

[Heartbeat]

Völlig richtig Thomas V und Jochen!

bei mir ist es so, daß meine Freundin bei einem Autoteilelieferant ( für ARAL, Werkstätten etc.) arbeitet und die haben nur Bosch, Beru und NGK.

Ich sage also ich brauche neue Kerzen und zwar Bosch und richtig gute (man will ja Gutes und dann noch deutsche Qualität). Dann kommt sie mit Bosch-Kerzen für um 2,- €/St. an und ich sage so gehts nich. Doch das sind genau die richtigen. Ich im Internet recherchiert und keine Infos bei Bosch darüber gefunden. -Das war gestern.

Ich ihr heute morgen die Bosch wieder mitgegeben und den Zettel mit den NGK TR55IX in die Hand gedrückt und sie ruft heute Mittag an: die kosten um 2,- €/St. Das kosten die hier:
https://texas-speed.com/shop/item.asp?itemid=231

Ich also wieder am Telefon, das kann nich sein ich will welche mit Platin etc. pp.

Naja. Im Endeffekt läufts wohl darauf hinaus, daß ich ne alte Kerze rausdrehe und wenn das ne AC Delco ist gebe ich die mit und die können das da dann in andere Kerzen übersetzen.

Das zu dem Thema.

Von Ecklers habe ich mir dies mitgebracht:
https://www.ecklers.com/product.asp?pf%5...%5Fid=1287

Kann man die Kabel denn problemlos in die am Auto existierenden Buchsen einstecken?
Oder gibt es da Probleme, wo man was besonders beachten muß?

Vielleicht ruf ich doch noch an und sie soll mir die NGK-Kerzen mitbringen...

[Jochen]

Die von dir verlinkten Züdkabel kannst du einfach aufstecken. Allerdings sind die Originalen oft von besserer Qualität als viele Zubehörteile. So haben die OEM Teile im Bereich der Krümmer einen Metallaufsatz. Die meisten Aftermarket Kabel nicht...
Ich hab auch die 8.5mm MSD Kabel (ohne Metallabschirmung), werde aber beim nächsten tausch wieder OEM Kabel nehmen...