der Klarheit halber, ich rede von einem AT-Getriebe, daß ich auf der A9 zwischen Köschinger Forst bis kurz vor München weich gekocht habe. Ich war mit einem 911er Turbo im Gefecht und habe dann selbst auf der Hinterachse 112°C gehabt (mit Warnmeldung im Instrument). Zuerst war noch nichts wirklich schlimmes feststellbar, jedoch die Schaltvorgänge wurden als schlechter und auch die Leistung wurde nicht mehr richtig übertragen (was erst nach der Montage des neuen Getriebes auffiel). Bei der ersten Diagnose fiel natürlich das verkochte AT-Getriebeöl auf und sehr viel besser sah es innen auch nicht aus. Ich will niemenden zwingen oder überreden einen Ölkühler zu verbauen, kann es aber "wärmstens" empfehlen, oder man sollte bei kurzen Burnouts oder Cruisen mit gelegentlichen Einschüchterungen anderer Fahrzeuge bleiben.
Klaus, wir hatten ja schon via PN alles besprochen. Jetzt machen wir bald mal was aus, dann kannst du das nächste mal zusammen mit dem Sebastian vorbei kommen! Die üblichen kleinen Arbeiten wie KD usw können wir dann ja in Zukunft bei mir machen!
wie in einem anderen Thread von mir beschrieben, Vollgasfahrten über größere Strecken ohne zusätzlichen Ölkühler gehen gar nicht, auch wenn ganz sicher das richtige Öl im richtigen Intervall gewechselt hat. ...oder man sollte wirklich Flügelmuttern am Getriebe anbringen (habe selbst das zweite drin).
Die Achsvermessung kann man wirklich in einer normalen Werkstatt oder guten Reifenhändler machen lassen. Wichtig ist, daß der Mechaniker dort versteht was er macht. Die Achsmesswerte kann ich Dir zukommen lassen, wenn Du mir Deine VIN schickst.
Gruß,
Achim
Hallo Achim
Da ich am Montag auch zur Achsvermessung fahren muß, könntest du mir auch für
meine C5 die Achsdaten zukommen lassen
Da ich eine CE habe, sollen die Datenetwas anders sein als die der "normalen" C5.
Das liegt an den Reifen, weil ich keine EMT´s fahren darf. Ich befürchte das der
Reifenhändler vielleicht nicht die richtigen Daten hat. Sollen ja die selben Daten einer
C5 Z06 sein. Aber ob er die hat
Meine Identnummer: 1G1YY22G445117356
Dann habe ich eine Vergleichsmöglichkeit in der Hand.
Ich wäre dir sehr Dankbar
Kann auch per PN sein.
Mit freundlichen Grüßen Stephan [img]/userfiles/dakota v8/wolf.gif[/img]
Farbe, es mag ein unortodoxer Vorschlag sein, aber wie wäre die Idee das Auto per Spedition nach Molle bringen zu lassen, wenn du keine Zeit hast, und anschliessend mit Zug / Billigflieger hoch und es abholen?
Da musst du zwar paar Tage auf den Wagen verzichten, hast aber mal den wirklichen Flüsterer am Auto gehabt.
ICh kenne zwar weder Molles noch Geigers Preisfindung, bin mir aber sicher, das die Lösung insgesamt günstiger käme wie alles was Geiger melkt bis das alles behoben ist...
Einige scheinen leider stark nach der Devise zu arbeiten, die ChevyPower Neuwied früher als Firmenphilosophie hatte: Der Gute Kunde ist nicht der zufriedene, sondern der der dauernt wiederkommt
ich hatte die Achsmessdaten für die 2004er C5 schon weiter oben angehängt, da waren auch die Daten für die C5 Z06 dabei. Hier aber noch einmal nach Vin überprüft, siehe Anhang.
![[Bild: 24623844bc.jpg]](https://up.picr.de/24623844bc.jpg)
