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Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Hi Toppa,
an der 10. Stelle der VIN steht bei der 2003er eine 3.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Baujahr,Farbe: 1999, grünmetallic
Das nenn ich Unterstützung
Danke für die Ausführungen zum Handling des Abnehmbaren Daches
Die Sache mit der >300000miles Motorlebenszeit hab ich mir angeschaut. Der V8 scheint ja wirklich grundsolide zu sein . Wenn man sich im gegenzug mal die kleinen hochgezüchteten, hochdrehenden 4-Zylinder Turbomotoren anschaut wundert es nicht, dass diese meistens früher den Löffel abgeben.
Die Sache mit dem HUD war mir nicht bekannt, ich bin immer davon ausgegangen, dass das Ding standardgemäß eingebaut ist, Thx für die aufklärung.
Ein Handschalter wäre mir übrigens lieber als Automatik. Hat sicherlich mit der Gewohnheit zu tun und irgendwie brauch ich beim fahren was zu tun . Aber wie ich sehe ist diese Version auch relativ selten in Börsen vertreten.
Werde dann mal wie empfohlen wohl mal ein paar Vetten anschauen um mir ein genaueres Bild zu machen
MfG
Niels
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Corvette-Generationen:
Guten Morgen allerseits.
Ich spiele seit einigen Wochen mir eine C5 zuzulegen (nachdem ich schon Wochen mit dem Gedanken welche Corvette zugebracht habe) und habe im heutigen Nachtdienst dieses tolle Forum gefunden.
Eine Convertible mit Automaten.
Wie sieht es denn aus wenn man zwischen 18t und 20t EUR investieren will. Die Kaufanleitung habe ich schon mal runtergeladen. Tolle Sache
Alles ist Zufall
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Baureihe (2): 1999 rot
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Vertippt sry meinte 28t Euro als höchstgrenze, bin da mit dem foren etwas durcheinander gekommen. Erkundige mich im Moment auch noch bei anderen Marken, da es in AUT gar nicht so leicht ist nen schönen Ami zu finden.
Was ist denn von dem hier zu halten (bis auf die doch sehr hohe KM Anzahl)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD...abNumber=2
&
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD...abNumber=2
Alles ist Zufall
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Baujahr,Farbe (3) : SL 55 AMG
Kennzeichen (3) : RD
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Moinsen James,
ich finde beide o.k.
Am besten immer anguggen.
Das Herz soll ja auch mitspielen
Gruss Sven
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Servus wieder mal
So jetzt habe ich noch eine Frage:
Eine Corvette mit 100000 KM... Kann man die kaufen, oder sollte man sich darunter orinetieren.
Hab eine tolle gesehen, die 105tkm oben hat. Sieht gut aus, aber die Kilometer.
Sind die Autos da fertig, bzw was soll da sofort rausfliegen.
Alles ist Zufall
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Zitat:Original von James Forsyth
Servus wieder mal
So jetzt habe ich noch eine Frage:
Eine Corvette mit 100000 KM... Kann man die kaufen, oder sollte man sich darunter orinetieren.
Hab eine tolle gesehen, die 105tkm oben hat. Sieht gut aus, aber die Kilometer.
Sind die Autos da fertig, bzw was soll da sofort rausfliegen.
Die Frage wird dir keiner beantworten können.
Ein Auto kann mit 50tkm verheizt sein, bzw. nie Insp. gemacht sein, immer kalt den Motor hochgezogen, im Winter gefahren.
oder 150tkm gepflegt und alle Flüssigkeiten immer gewechselt, immer scön warmgefahren und nur im Sommer bewegt und in der Garage geparkt.
Welches würdest du kaufen?
Wichtiger ist wie ich finde der Allgemeinzustand vom Auto und ob alles zusammen paßt (unfallfrei, usw.)
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Zitat:Original von James Forsyth
Was ist denn von dem hier zu halten (bis auf die doch sehr hohe KM Anzahl)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD...abNumber=2
&
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD...abNumber=2
Paßt nicht zu:
Zitat:Original von James Forsyth
Eine Convertible mit Automaten.
Technisch sind 105Tkm kein Problem oder Grund sich sorgen zu machen, wenns eingepreist ist.
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So wie ich das sehe gastaltet sich der Import nach AUT gar nicht so einfach.
Das Convertible war ein noob Fehler von mir... Sollte Coupe sein
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