Tank halb voll, Motor geht fast aus.

[Vmaxer]

Letzten Freitag auf der Autobahn.
Tempo ca. 170 KM/h.
Plötzlich fängt der Motor an zu sprotzeln. Dreht nicht mehr richtig.
Gebe ein paar mal Vollgas, danach gings wieder.

Ein paar KM später unmittelbar vor einer Raststätte geht das Ganze von vorne los, nur heftiger. Motor geht fast ganz aus. Drehzahlmesser fällt aus und zeigt gar nichts mehr an, Motor lief jedoch noch.

Motor abgestellt. Im Display erscheint ein Symbol, ähnlich der Form eines Getriebes. Na Danke schön, dachte ich. Scheint ja was heftigers zu sein.
Betriebsanleitung studiert.

Da steht dann bei diesem Symbol, daß ein Fehler an Elektrik oder Benzinzufuhr vorliegen könnte und aus diesem Grunde der Tankdeckel zu öffnen und wieder zu verschließen sei.

Der Tank war zwar noch halb voll, da ich jedoch schon bei der Tanke stand, habe ich gleich mal vollgetankt.

Und siehe da: Fehlermeldung weg, Motor lief wieder einwandfrei (bis jetzt ca. 1000 KM).

Gibt es sowas wie Luft in einer Benzinleitung?

Grüße aus dem Steinbruch

[sani]

Warum gehst du mit dem Problem nicht in die Werkstatt? Du wirst ja auf dem Teil noch Garantie haben.

Grüsse Sani

[speed300]

Sachen gibts..

also ich weiß wenn der Deckel nicht richtig festgeschraubt ist dann bekommt das System andere Drücke die zum Fehlverhalten führen können.

Mal drauf achten.

Gruß

W.

[sani]

Original von speed300
Sachen gibts..

also ich weiß wenn der Deckel nicht richt festgeschraubt ist dann bekommt das System andere Drücke die zum Fehlverhalten führen können.
.

Ich gehe davon aus, dass du noch nie einen C6 - Tankdeckel von nahe gesehen hast. Der lässt sich nich so "satt" festschrauben wie z.B bei er C4 oder C5. Das wird demnach nicht das Problem sein.

[Vmaxer]

Habe keine Garantie, ist US-Import.

Davon abgesehen:

Es ist wirklich so passiert.

Nach dem ich getankt (also natürlich den Tankdeckel auf und wieder zugedreht hatte) war das Problem weg.

Kann übrigens jeder in der Betriebsanleitung selbst nachlesen.

Kannte so etwas ähnliches (wenn auch nicht direkt vergleichar) bisher wenn überhaupt nur von den alten Dieselmotoren, wenn die Luft in der Leitung hatten.

Grüße aus dem Steinbruch:

[sani]

Original von Vmaxer

Kann übrigens jeder in der Betriebsanleitung selbst nachlesen.

:

Die lese ich aus Prinzip nicht. Sonst müsste ich mir noch über andere Sachen Sorgen machen.
Bei meiner C6 habe ich nicht das Gefühl, dass sich der Tankdeckel richtig "satt" aufschrauben lässt. Auch ist beim öffnen noch nie Druck entwichen, im Gegensatz zu meinem Subaru. Ich hatte aber auch noch nie Probleme.

Überigens: Schönes Spielzeug!

Grüsse Sani

[Fisherman]

Hi,

ich hatte auch schon mal diese Fehlermeldung. Allerdings ohne dass der Motor ausgesetzt hat.
Es war bei einer der ersten Fahrten nachdem ich meine Vette aus dem Winterschlaf geholt hatte.
Getankt hatte ich nach dem "Erwecken" bis dato noch nicht.
Habe dann den Tankdeckel geöffnet (und wieder geschlossen ) und alles war wieder gut.
Das war vor ca 3000km. Seit diesem Tag kam keine Fehlermeldung mehr.
Kann es mir auch nicht so recht erklären, aber irgendetwas muss wohl dahinter stecken.
Ist auch ein häufig diskutiertes Thema im US Forum.

Viele Grüße

Roland

[speed300]

In dem Tandeckel müsste eine Membrane und paar Bohrungen sein. Damit wird der Druck in System geregelt. Ich glaube wegen den Aktivkohlenfilter (ist aber vermutung die auch falsch sein kann).

Jedenfalls wenn das System Falschluft bekommt spielt es verrückt.

Ich habe bei den RAM auf abschliesbaren Tandeckel geweschselt und hatte die Probleme auch. Allerdings nur Check-in Lampe ging an.

Mal den Dichtring übeprüfen ob der nicht beschädigt ist.

Gruß

W.

[bauart]

Kann es sein, dass es gerade eben nicht gut ist, wenn der Tank zu dicht ist? Vakuum? Haben die meisten Tankdeckel, besonders die älteren Modelle nicht sogar eine Ent-/Belüftungsbohrung bzw. wie oben bereits erwähnt eine Membran, welche diese Funktion übernimmt? Ich meine, soetwas mal gehört oder gelesen zu haben...Vielleicht ist das System in der C 6 besonders empfindlich, was das angeht?!

Grüße

[Olly]

Das kommt vom OBD System, Stichwort Tankleckdiagnose, und kann dir bei jedem neuerem Fahrzeug passieren die diese "Ratschentankdeckel" haben welche sich nur mir einem definierten Druck anziehen lassen.
Das ganze System ist relativ komplex und kleine "Ungereimtheiten" stören sofort den ganzen Ablauf.
Ich wette das es genügt hätte den Tankdeckel mal zu öffnen und wieder zu schliessen.
Kleiner Fehler und gleich große Auswirkung........habe ich schon oft erlebt...........nicht unbedingt an der C6.

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