Zitat:Original von CustosOnLinux
Übrigens im PDF von Z28-Fan steht es schön erklärt: nicht die Tiefen Temperaturen sind das Problem, da das Steuergerät diese entsprechend berücksichtigen kann, sondern hohe Temperaturen ab 90°C aufwärts.
Ja, das Steuergerät kann gegenhalten... dennoch steht dort auch, dass das nur eine Hilfsmaßnahme ist, um das Getriebe zu schonen und die Funktionalität zu gewährleisten, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
Wer sein Öl dauerhaft auf Werte um 40 Grad Celsios herunterkühlt, der beteribt sein Getriebe ständig außerhalb der optimalen Parameter (siehe Anhang mit der Spezifikation eines ATF Dexron III).
Für mich käme deshalb wenn, nur eine thermostatische Regelung in Frage. Wenn man schon Hand anlegt, dann richtig...
Aber wahrscheinlich hat Birger Recht und wir zählen wieder einmal nur Erbsen.
Laut Publikation einer der grössten schweiz. Automatenrevisions-Werkstätte ist der mit Abstand grösste Feind von Automatikgetrieben zu hohe Oeltemperaturen. Hohe Oeltemperaturen über 100 Grad Celsius sollen zu einer massiven Reduzierung der Lebensdauer der Getriebe führen. Ein besonderer Verschleiss bei niedrigen Temperaturen wird in der Publikation nicht erwähnt. Bei meiner C5 mit A4 kam ich früher auch nicht selten über 100 Grad Celsius. Seit Installierung eines GÖK durch ACP von User Jörg ging die Getriebetemp. um durchschn. etwa 15 Grad zurück und erreichte nie mehr als 90 Grad C. Je schneller man fährt, desto mehr wird mit einem GÖK mE gekühlt. Höhere Temperaturen können noch etwa bei steilem bergauffahren mit geringen Geschwindigkeiten eintreten. Ich halte einen GÖK auf jeden Fall für sehr empfehlenswert, zumal auch der Einbau mit etwa 500 Euro seinerzeit sehr erschwinglich war.
Noch eine kleine Anekdote zur Frage, was wohl die katholische Kirche zu gewissen Dingen meint. Ein 80-jähriger Pfarrer beichtete seinem etwa gleichaltrigen Beichtvater, dass er schon seit 60 Jahren ab und zu in ein Puff gehe. Der Beichtvater wollte darauf wissen, wie es denn heute dort so zugehen würde. Darauf bekam er zur Antwort: Es geht heute viel weniger steif zu wie früher.
