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Am Freitag die Corvette auf ganzjährig umgemeldet.
Am Samstag sollte die erste Ausfahrt sein. Nur die Vette hat noch keine Lust dazu.
Batterie voll. Anlasser dreht. Aber die Vette will nicht. Nach mehreren Startversuchen gibt es nur nur ein Klackern vom
Anlasser.
Batterie abgeklemmt und Auto verschlossen. Danach wieder das Gleiche.
Jezzt ist guter Rat gefragt. Der ADAC kriegt vermutlich Kopfschmerzen.
Sepp
Gott bastelte am 8. Tag den Ferrari, bemerkte seine Fehler und erschuf am 9. Tag die Corvette!
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Tank ist voll ?
Kraftstoffpumpe laeuft ?
Zuendfunke da ?
Gruss
SieDu
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Benzin usw. alles okay.
Sepp
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Laut CETEK ist die Batterie in Ordnung.
Sepp
Gott bastelte am 8. Tag den Ferrari, bemerkte seine Fehler und erschuf am 9. Tag die Corvette!
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Cetek zeigt nur die Spannung an die erreicht ist, wie schnell die beim Start zusammenbricht zeigt nur ein Test mit entspechender Belastung der Batterie.
Grüße
Udo
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.02.2021, 12:57 von corvettesepp.)
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Sepp
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ADAC war schon da. Leider konnte er nicht helfen. Hat einige Sachen versucht.
Jetzt kommt der der Abschlepper und die Vette kommt nach Altötting zum Axel Holzer.
Sepp
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Schau mal nach den Batteriepolen.
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Hallo
Und schon sind wir wieder bei der Baterie.
Wäre ein teures und kompliziertes Unterfangen, wenns nur das wäre !
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
