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Gestern wurde die C5 geliefert und heute gab es die erste längere Fahrt, dabei ist mir folgendes aufgefallen.
Die Schaltvorgänge/Schaltweg fühlt sich schwabbelig und unpräzise an. Es gibt (im Stand) keinen Widerstand wenn man in den Rückwärtsgang schalten möchte. Beim durchschalten der Gänge ist keine "Führung" zu spüren und auch kein automatisches ausrichten des Schalthebels in Neutralstellung (z.B. wenn man den Schalthebel nach rechts oder links drückt bleibt er dort ohne automatisch in Neutralstellung zu gehen)
War das der Stand der 2000er oder liegt ein Defekt an der Schaltkulisse/Schalthebel vor?
Die Gänge selber gehen problemlos rein und fliegen auch nicht raus wie hier des Öfteren gelesen.
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.06.2024, 08:27 von Grimlock.)
Moin,
das ist nicht normal. Meine C5 hatte eine präzise Rastung und der Hebel flutscht auch selbstständig zurück in die Mittelposition beim loslassen. Insgesamt eine etwas schwergängige Schaltung. Manche Amis haben die Schaltung mit Hilfe von Unterlegscheiben(oder durch weglassen davon? - weiß nicht mehr) modifiziert, damit sie leichter geht. Vielleicht ist das bei deiner gemacht worden. Nennt sich meine ich Venom-Mod, oder Antivenom-Mod wenn ich mich richtig erinnere.
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Ich denke das Kreuzgelenk in Schaltstange ist verschlissen.
Gruß, Ralf
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Ich tippe mal auf
Ausgangswelle aus der Schaltkulisse,
Kugel unten in der Schaltkulisse,
Kreuzgelenk vorne der Schaltstange,
Kreuzgelenk hinten in der Schaltstange.
Die Summe dieser Teile macht viel aus.
Die Schaltkulisse passt auch von der C6 oder C7.
Beide sind aber auch nicht mehr als Neuteil lieferbar.
Die Kreuzgelenke gibt es bei einem Zubehörlieferanten in den Staaten oder eine komplett neue Schaltstange inkl. Kreuzgelenke.
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Dank euch für eure Einschätzung..
@Werner
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