Habe mal eine Frage zu einem ungewöhnlichen Phänomen:
Wenn ich mit dem geeichten digitalen Voltmeter am Plus und Minuspol der Batterie die Spannung messe , (Zündung aus!)
bekomme ich einen anderen Wert , als im Display der C5 angezeigt wird!
Der Unterschied ist sehr groß: 12,4 Volt an der Batterie und 14,3 Volt im Display.
Im Moment kann ich mir das nicht erklären , hat Jemand eine Erklärung dazu?
Wieso wird im Display mehr angezeigt und täuscht uns deshalb?
Hat Jemand dies mal bei seiner C5 überprüft?
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Ups hatte ich gerade per PN beschrieben.
Kannst Du den Teil der PN veröffentlichen???
Gruß Molle  
edit wegen Text in der PN:
Bezieht sich auf die Werte bei laufendem Motor,d.h. mit ladender Lima. 
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Hi Peter,
die 14,3 Volt ist der Ladestrom, der je nach Batteriezustand dann reduziert wird auf 13,5 Volt, wenn sie voll geladen und im guten Zustand ist.
Und die 12,4 Volt die Batteriespannung und die geht bei einer Batterie, die voll geladen ist und im besten Zustand max. auf ~ 12,75 Volt.
Gruß
Tom
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und Herz .
Genau , das ist das Phänomen................ohne Zündung (ohne ladende Lima) !
Bei laufendem Motor ist der Unterschied erklärlich , aber bei Zündung aus ???????
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Zitat:Original von Hucky2
Habe mal eine Frage zu einem ungewöhnlichen Phänomen:
Wenn ich mit dem geeichten digitalen Voltmeter am Plus und Minuspol der Batterie die Spannung messe , (Zündung aus!)
bekomme ich einen anderen Wert , als im Display der C5 angezeigt wird!
Der Unterschied ist sehr groß: 12,4 Volt an der Batterie und 14,3 Volt im Display.
Im Moment kann ich mir das nicht erklären , hat Jemand eine Erklärung dazu?
Wieso wird im Display mehr angezeigt und täuscht uns deshalb?
Hat Jemand dies mal bei seiner C5 überprüft?
Nach meiner Erfahrung liegt der Unterschied vom Voltmeter zur Anzeige im Display in etwa bei 0,3 Volt.
Warum das so ist erschließt sich mir nicht. 
Zeigt uns das Display evtl. die zuletzt gemessene Ladespannung und nicht die IST-Spannung
der Batterie an und gauckelt uns deshalb einen falschen IST-Wert vor?????
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Zitat:Original von Hucky2
Bei laufendem Motor ist der Unterschied erklärlich , aber bei Zündung aus ???????
Hatte ich missverstanden...stimmt...wirklich ungewöhnlich.
Vielleicht eine Erklärung:
The voltages that your seeing on the DIC and dash gages are NOT a TRUE voltage from the battery! As far as I can tell (GM does NOT show you what all goes on inside the dash cluster in the service manuals. ) there isn't a wire that hooks the gage meter DIRECTLY to the electrical charging system. The voltage readings comes from the PCM and goes to the IPC on a serial data line as a digital signal and gets interpolated as an analogue voltage. In fact, there are other displays on the dash that are interpolated from digital serial data buss signals.
https://forums.corvetteforum.com/showthr...?t=1770528
#13 von BC
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und Herz.
Die Erklärung macht Sinn.
Also zeigt die Voltanzeige im Display nicht die Batteriespannung an , sondern einen interpolierten Wert aus dem BCM
Eine trügerische Anzeige!
Jetzt erklärt sich auch , warum manch einer glaubt , seine Batterie wäre noch in Ordnung , aber in Wirklichkeit schon in die Knie geht!
Tom ,
sollte ich am Alpine noch einen AUX-Eingang frei haben , werde ich mir die echten Zustände der Batterie anzeigen lassen. (IST-Werte V & Ah)
Mal eine nette schöne elektr. Bastelarbeit 
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Zitat:Original von Hucky2
Zeigt uns das Display evtl. die zuletzt gemessene Ladespannung und nicht die IST-Spannung
Kann eigentlich auch nicht sein, denn dann käme ja nie die Meldung "Batteriespannung zu niedrig" über die auch schon öfter mal berichtet wurde  .
Ich achte demnächst mal drauf vorm Anlassen, welche Spannung angezeigt wird.
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und Herz.
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