01.01.2010, 21:13
Sooo, es ist getan! Und es ist absolut easy!
Man braucht - wie vermutet - weder Relais, noch Dioden oder gar Lastwiderstände, sondern nur eine einzige simple Strippe. Natürlich muß im Heck noch eine Kleinigkeit umverdrahtet werden, aber das ist echt simpel.
Here we go:
Zuerst muß man an den Warnblinkschalter. Diesen erreicht man relativ (1h Arbeit incl. Zusammenbau) über den Radioschacht. Dieses muß natürlich heraus. Ich hatte es nach dieser Anleitung ziemlich leicht geschafft:
Link (Word-File)
Nach ca. 40min Extrem-Schraubing hat man dann den Warnblinkschalter in der Hand. Entgegen mancher Aussagen ist dieser mit der US-Version identisch, der Unterschied liegt im Stecker. Da fehlt ein Kontakt, und natürlich auch das dazugehörige Kabel. An der Stelle ist nur ein Loch, der Kontakt am Warnblinkschalter selbst aber vorhanden.
Da ich diesen Stecker zum einen nicht hatte, und zum anderen auch zu faul zum umlöten gewesen wäre, habe ich einen simplen Weg gefunden. Man sollte etwas Löterfahrung haben, d.h. mehr als nur wissen, welches Ende heiß wird. Zuerst ein möglichst dickes Kabel gesucht, welches aber durch das Loch im Stecker passt. Dieses Kabel dann an den Pin "K" vom Warnblinkschaltert angelötet:
Man braucht - wie vermutet - weder Relais, noch Dioden oder gar Lastwiderstände, sondern nur eine einzige simple Strippe. Natürlich muß im Heck noch eine Kleinigkeit umverdrahtet werden, aber das ist echt simpel.
Here we go:
Zuerst muß man an den Warnblinkschalter. Diesen erreicht man relativ (1h Arbeit incl. Zusammenbau) über den Radioschacht. Dieses muß natürlich heraus. Ich hatte es nach dieser Anleitung ziemlich leicht geschafft:
Link (Word-File)
Nach ca. 40min Extrem-Schraubing hat man dann den Warnblinkschalter in der Hand. Entgegen mancher Aussagen ist dieser mit der US-Version identisch, der Unterschied liegt im Stecker. Da fehlt ein Kontakt, und natürlich auch das dazugehörige Kabel. An der Stelle ist nur ein Loch, der Kontakt am Warnblinkschalter selbst aber vorhanden.
Da ich diesen Stecker zum einen nicht hatte, und zum anderen auch zu faul zum umlöten gewesen wäre, habe ich einen simplen Weg gefunden. Man sollte etwas Löterfahrung haben, d.h. mehr als nur wissen, welches Ende heiß wird. Zuerst ein möglichst dickes Kabel gesucht, welches aber durch das Loch im Stecker passt. Dieses Kabel dann an den Pin "K" vom Warnblinkschaltert angelötet: