21.07.2013, 19:14
Hallo Corvettefreunde,
möchte mich kurz vorstellen:
Norbert, 58, Nähe Trier, C4 `87,
`92 in Florida gekauft und `94 mit nach D gebracht.
Soviel zu den erfreulichen Dingen, jetzt der Rest:
Auffällig wurde mein Baby erst durch Startschwierigkeiten und weiße Rauchentwicklung, der sich letztendlich als Wasserdampf entpuppte, was den permanenten Kühlwasserverlust erklärte.![Frankenstein Frankenstein](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_frankenstein_censored.gif)
Bisher gemacht:
Köpfe runter – Kodi kaputt – massiver Wassereinbruch in Zylinder 5 u. 7, Dichtungssatz bestellt.
3 Wochen später festgestellt, dass sich der Motor nicht von Hand drehen lässt.
Öl raus (enthielt ca einen Liter Wasser), Ölwannewanne runter, Pleuelstangenlager gelöst, Kolben herausgenommen. Sämtliche Lagerschalen (Standardmaß) sind natürlich hinüber und die Zapfen haben sichtbare Riefen. Kolben und Zylinder sind zum Glück ok.
Mein WHB ist eine Kopie und auf den Bildern ist kaum was zu erkennen. Der Zusammenbau wird klappen, aber wenn wir danach arbeiten müssen, bleiben bestimmt ein paar hundert Kleinteile übrig.
Könnte mir bitte jemand eine Kopie in besserer Qualität zur Verfügung stellen?
(Die Suche nach WHB brachte keine Übereinstimmung)
Vielen Dank schon mal.
möchte mich kurz vorstellen:
Norbert, 58, Nähe Trier, C4 `87,
![animierte C4 animierte C4](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/Corvette-01.gif)
Soviel zu den erfreulichen Dingen, jetzt der Rest:
Auffällig wurde mein Baby erst durch Startschwierigkeiten und weiße Rauchentwicklung, der sich letztendlich als Wasserdampf entpuppte, was den permanenten Kühlwasserverlust erklärte.
![Frankenstein Frankenstein](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_frankenstein_censored.gif)
Bisher gemacht:
Köpfe runter – Kodi kaputt – massiver Wassereinbruch in Zylinder 5 u. 7, Dichtungssatz bestellt.
3 Wochen später festgestellt, dass sich der Motor nicht von Hand drehen lässt.
Öl raus (enthielt ca einen Liter Wasser), Ölwannewanne runter, Pleuelstangenlager gelöst, Kolben herausgenommen. Sämtliche Lagerschalen (Standardmaß) sind natürlich hinüber und die Zapfen haben sichtbare Riefen. Kolben und Zylinder sind zum Glück ok.
Mein WHB ist eine Kopie und auf den Bildern ist kaum was zu erkennen. Der Zusammenbau wird klappen, aber wenn wir danach arbeiten müssen, bleiben bestimmt ein paar hundert Kleinteile übrig.
Könnte mir bitte jemand eine Kopie in besserer Qualität zur Verfügung stellen?
(Die Suche nach WHB brachte keine Übereinstimmung)
Vielen Dank schon mal.