02.02.2014, 19:50
Bin grad dabei meinen kaputten Öldrucksensor zu ersetzen. Vor allem weil es da jede Menge Öl rausdrückt das mir auf Kats und Boden tropft.
Nun kämpfe ich mit mehreren Leitungen um das Mainfold. Vor allem hab ich nicht das Tool um den Benzinschlauch ab zu bekommen. Wie kriegt man den auch ohne ab?
Und dann ist mir auch noch die Kunstoffleitung zum EVAP-Ventil ein Rätsel die seitlich links vorne am Mainfold angesteckt ist. Wie löst man die ohne die weißen Clipringe kaputt zu machen?? Von unten kommt man ja nicht ran.
Kann man auch vermeiden die Wasserschläuche am Drosselklappengehäuse abzuziehen indem man das Teil vom Mainfold abschraubt und hängen lässt? Nachdem meine Ablassschraube am Kühler nicht zu öffnen ist läuft mir sonst die ganze Suppe da oben raus. Oder reicht sonst der Platz nicht mehr aus um das Mainfold nach vorne zu ziehen?
Wer hat sich das schon angetan und weiß Bescheid?
Grüsse Andreas
Nun kämpfe ich mit mehreren Leitungen um das Mainfold. Vor allem hab ich nicht das Tool um den Benzinschlauch ab zu bekommen. Wie kriegt man den auch ohne ab?
Und dann ist mir auch noch die Kunstoffleitung zum EVAP-Ventil ein Rätsel die seitlich links vorne am Mainfold angesteckt ist. Wie löst man die ohne die weißen Clipringe kaputt zu machen?? Von unten kommt man ja nicht ran.
Kann man auch vermeiden die Wasserschläuche am Drosselklappengehäuse abzuziehen indem man das Teil vom Mainfold abschraubt und hängen lässt? Nachdem meine Ablassschraube am Kühler nicht zu öffnen ist läuft mir sonst die ganze Suppe da oben raus. Oder reicht sonst der Platz nicht mehr aus um das Mainfold nach vorne zu ziehen?
Wer hat sich das schon angetan und weiß Bescheid?
Grüsse Andreas