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Grüsse , Ingo
es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
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Schreibt er doch 2 Postings oben: Geschätzte 370.
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Kann mir jemand sagen was ein EBROM ist?
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Zitat:Original von donscheffler
https://de.wikipedia.org/wiki/Erasable_P...nly_Memory
Heißt aber EPROM.
Und wie kann man dabei bei einem M5 PS gewinnen?
Ach war das noch schön als wir nur Vergaser, Nockenwelle usw. austauschen ussten um mehr Power zu bekommen... damals halt, als alles noch gut war....
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Zitat:Original von Hawk69
Zitat:Original von Carstyler
Seh ich genauso wie die anderen. Hatte vor ein paar Tagen auf der AB Besuch von einem M539 also mal schnell über 50PS mehr als ich. Der Bmw ging schon brutal gut. Wir haben beschleunigt bei 90 km/h und ich habe bei knapp 150 ( meilen ) aufgehört und auf die rechte spur rüber. Er konnte die komplette beschleunigung nicht mithalten ABER er war relativ schnell wieder neben mir.
mfg chris
Hallo Chris, :-)
Der E39 Beschleunigt schon ziemlich schnell und konstant. Wie ich deinem Profil entnehmen kann hast du eine 99er C5, ist die Leistungsmäßig noch Serie? Schalter oder Automat?, welche Übersetzung, US oder EU Ausführung? Nur der Aktuelle M5 ist schneller als die C5 (Z06 ausgeschlossen)
Grüße, Klaus
Hey Klaus,
Ich habe eine US-Ausführung mit Automatik. aber ich kann dir nicht sagen was sie wirklich leistung hat denn es ist ein Prototyp von GM gewesen (erkennbar an der Fahrgestellnummer und ausstattungsteilen die meiner meinung nach nicht in nem 99er drin wären)
Der aktuelle M5 ist auf jeden fall schneller, klar mit über 500 ps und V10 :-)
mfg chris
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Zitat:Original von v8-rapiator
Und wie kann man dabei bei einem M5 PS gewinnen?
Ach war das noch schön als wir nur Vergaser, Nockenwelle usw. austauschen ussten um mehr Power zu bekommen... damals halt, als alles noch gut war....
Nix anderes ist Chiptuning.
Heute reicht es meist, per Diagnosestecker eine neue Soft hochzuspielen, war früher oft noch der Austausch des Eproms nötig.
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Bringt bei einem Saugmotor mit viel Glück 10PS.
MfG Olli
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Als max. Leistung ist nicht zuviel drinnen (außer der Motor ist gedrosselt), kann aber im Antritt deutlich bessere Gasanahme und Drehmentaufbau bringen, also in der Beschleunigung mehr, als der Max. Leistungsgewinn vermuten läßt.
Auch bei der C5. Zumindestens bei meiner hat nur das ändern von Vorzündung und der Einspritztabelle deutlich bessere Gasanahme und dreht speziell in den unteren Gängen deutlich schneller hoch.
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Gruß Wolfgang
Das Gehirn ist übringens keine Seife, es wird nicht weniger wenn man es benutzt .
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