Beiträge: 3.264
Themen: 115
Registriert seit: 05/2002
Jau, das ist die originale US-Verkabelung, mit der originalen Funktion.
Andere Anleitungen arten immer in Gebastel mit 4-10 Relais und 2-50 Dioden aus. Das hier ist einfach, und vor allem: Nachvollziehbar, weil genau wie in den US-Schaltplänen
Beiträge: 802
Themen: 90
Registriert seit: 12/2007
Ort: Lothringen Frankreich
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2001 Schwartz
Baureihe (2): Schwartz
Baujahr,Farbe (2): C5
Corvette-Generationen:
Wen ich zb LED Lampen von den USA bestelle, die aber für US Stecker vorgesehen sind, geht der Umbau auch (in dem man die Stecker wechselt ?)
Hast du ein kleines Video des Umbaus ?
Gruss
Fabrice
Ein Traum geht in Erfüllung mit der c5
Beiträge: 3.264
Themen: 115
Registriert seit: 05/2002
Der Umbau bezieht sich eigentlich hauptsächlich auf die Änderung der Lampensteuerung, d.h. der Blinker blinkt nicht nur, sondern bremslichtet dann auch. Das bringt normalerweise Schwierigkeiten mit sich, da es bei getretener Bremse ja auch blinken muß - so schaltet der Blinker normalerweise die Lampen im Takt an, mit Bremse aber aus.
Ich weiß nicht, was diese LED-Lampen genau für Anschlüsse haben, die serienmäßigen Fassungen (3 Anschlüsse) sind mit der Fahrzeugverkabelung fest verdrahtet. Du solltest also den passenden Stecker mitbestellen, oder die Kabel an den Lampenkontakten anlöten, und dann evtl. mit Harz vergießen?
Hast Du ein Bild von der Rückseite der LED-Lampen?
Beiträge: 802
Themen: 90
Registriert seit: 12/2007
Ort: Lothringen Frankreich
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2001 Schwartz
Baureihe (2): Schwartz
Baujahr,Farbe (2): C5
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Zaphod
Der Umbau bezieht sich eigentlich hauptsächlich auf die Änderung der Lampensteuerung, d.h. der Blinker blinkt nicht nur, sondern bremslichtet dann auch. Das bringt normalerweise Schwierigkeiten mit sich, da es bei getretener Bremse ja auch blinken muß - so schaltet der Blinker normalerweise die Lampen im Takt an, mit Bremse aber aus.
Ich weiß nicht, was diese LED-Lampen genau für Anschlüsse haben, die serienmäßigen Fassungen (3 Anschlüsse) sind mit der Fahrzeugverkabelung fest verdrahtet. Du solltest also den passenden Stecker mitbestellen, oder die Kabel an den Lampenkontakten anlöten, und dann evtl. mit Harz vergießen?
Hast Du ein Bild von der Rückseite der LED-Lampen?
Die Female-Stecker der Leds sind für "plug and play" bei US Modellen vorgesehen...also müsste ich die Male-Stecker bestellen
Ich glaub ich versuche den Umbau diesen Winter
Vielen Dank
Fabrice
Ein Traum geht in Erfüllung mit der c5
Beiträge: 3.264
Themen: 115
Registriert seit: 05/2002
Ich sehe gerade - in der weißen Lampenfassung steckt wirklich etwas blaues, aus dem die Kabel kommen - das könnte abziehbar sein.
Und da bei EU und US beides Doppelfadenbirnen im Bremslicht sind, sollte dieser blaue EU-Stecker eigentlich in die LED-Lampen passen. Dann könntest Du nach der Beschreibung hier umverkabeln, und statt der original-EU-Fassung in US-Lampe einfach den Stecker in die neue Lampe stecken.
Da der Stecker aber sicher ein Cent-Artikel ist, würde ich Ihn trotzdem mitbestellen - besser man habbet und brauchet net, als man brauchet und habbet net
Beiträge: 1.011
Themen: 18
Registriert seit: 10/2004
Ort: Neu Wulmstorf
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000 Torch Red
Kennzeichen: WL-AT3
Baureihe (2): Monte Carlo Blue Perlmutt
Baujahr,Farbe (2): 1987 C4 Rip 27.08.06
Kennzeichen (2): STD-RP71
Baureihe (3) : 2004 Silber
Baujahr,Farbe (3) : VW Touran
Kennzeichen (3) : WL-AT269
Corvette-Generationen:
Ihr dürft nicht vergessen das die US Lampen-Fassungen anders sind wie die von den EU Modellen,die US Birnen sind zwar 2-Faden Birnen haben aber kein Bajonett-Verschluss sondern ein Glasstecksockel,
gruss Ralph
Beiträge: 3.264
Themen: 115
Registriert seit: 05/2002
Okay, die Frage ist nur - ist nur der Sockel der Birne unterschiedlich, oder auch dieser seltsame Stecker am Ende der ganzen Fassung?
Beiträge: 1.011
Themen: 18
Registriert seit: 10/2004
Ort: Neu Wulmstorf
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 2000 Torch Red
Kennzeichen: WL-AT3
Baureihe (2): Monte Carlo Blue Perlmutt
Baujahr,Farbe (2): 1987 C4 Rip 27.08.06
Kennzeichen (2): STD-RP71
Baureihe (3) : 2004 Silber
Baujahr,Farbe (3) : VW Touran
Kennzeichen (3) : WL-AT269
Corvette-Generationen:
Mit Stecker meinst Du bestimmt die Fassung wo die Birne reinkommt,ist bei US Modellen anders,Du kriegst da defenitiv nur diese Stecksockel rein,deswegen brauche ich noch für meine Umbauaktion EU-Fassungen,aber ich schaue am Wochenende nochmal nach,
gruss Ralph
Beiträge: 3.264
Themen: 115
Registriert seit: 05/2002
Wenn die Vermutung stimmt, geht es gerade um den Stecker (wenn es denn einer ist), der die Kabel in die Fassung steckt. Um den Kabeleingang herum sieht man in der weißen Fassung etwas blaues, was ein Stecker sein könnte. Es könnte daher sein, daß man die US-Fassung ohne Löten/Lüsterklemmen an eine EU-Fassung stecken kann, oder andersherum eine EU-Fassung gegen eine US-LED-Lampe austauschen könnte. Ob das geht, das ist die Frage...
Ein Bild der Rückseite der LED-Lampen könnte Licht ins Dunkel bringen
Beiträge: 12.536
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort: Eifelbursche aus Breinig
Baureihe: C5 Z06
Baujahr,Farbe: 2003; weiß
Kennzeichen: AC-ZO 6660
Baureihe (2): Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2): 1995 Polarsilber
Kennzeichen (2): AC-WM 928
Baureihe (3) : Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) : 2012 graumet
Kennzeichen (3) : AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Man kann es aber noch einfacher machen und eine 2.Bohrung in den Kammern der Rückleuchte machen.
Dann die untere Fassung dort reindrehen und fertig!
Dauer ca. 20 Min.
Keine Änderung am Kabelstrang nötig.
Für jeden der eine Bohrmaschine hat leicht durchzuführen.
|